Se você curte passeios radicais de motocross na lama e quer mostrar suas habilidades pilotando uma motocross em terrenos lamacentos? As trilhas secas são rápidas e divertidas, mas a lama acaba sendo pura umidade. A lama é escorregadia, imprevisível e exige habilidades aprendidas e aprimoradas ao longo dos anos. O importante é que, depois de aprender a pilotar na lama, você se tornará um piloto melhor e mais confiante no geral.

Este guia apresentará os fundamentos do ciclismo na lama, desde a análise do terreno, a preparação da moto e o domínio da implementação do controle. Essas dicas de especialistas para ciclismo na lama farão com que você seja coroado o rei da lama.

Conheça a sua lama: entenda as condições antes de pedalar

Antes de usar lama com uma moto de trilha, é bom saber que tipo de lama é. Nem toda lama é igual.

Diferentes tipos de lama

Vamos começar com argila pesada, muito pesada e pegajosa, que se acumula rapidamente nos pneus, comprometendo o impulso e a manobrabilidade. Aqui está o silte escorregadio, que se assemelha a uma superfície vitrificada e quase não tem aderência.

Pode haver água parada sobre trilhas esburacadas. A água pode parecer rasa, mas há lama profunda ou sulcos ocultos por baixo. Manchas secas de lama misturada com limo podem, de repente, se tornar perigosas durante a pedalada.

Lendo o terreno

A aparência do terreno sinaliza ao ciclista sobre as condições antes de se comprometer a se mover. Normalmente, a lama molhada e brilhante é extremamente escorregadia, enquanto a lama opaca e compactada tem uma aderência razoável. Pise na área macia com a bota e teste a maciez.

Fique de olho na cor e na consistência. Lama escura e brilhante pode escorregar facilmente por baixo dos pneus, enquanto áreas secas e compactadas podem ser mais fáceis de controlar. Se não tiver certeza, caminhe primeiro pelas áreas suspeitas. Esse pequeno atraso pode salvar o resto da sua viagem.

Preparação pré-viagem: equipamentos, pneus e configuração da bicicleta para lama

Bicicletas de terra na lama parecem incríveis, mas precisam de alguma preparação antes do passeio. Antes de começar seu passeio na lama, aqui estão alguns passos necessários para evitar qualquer inconveniente de última hora.

Pneus e pressão de pneus de motos de terra para lama

Um pneu faz uma diferença tangível. Os melhores pneus para lama em motos de terra são aqueles projetados para terrenos macios ou lama. Reduzir a pressão dos pneus em 2 a 3 PSI melhora a aderência e evita que a roda fique parada por muito tempo.

Controle de Suspensão e Conforto

Uma suspensão mais macia seria preferível para garantir que as rodas permaneçam em contato com qualquer superfície, pois pneus saltando perdem tração. Altere a posição das alavancas do freio e da embreagem para maior conforto. Luvas enlameadas também podem ajudar a reduzir a aderência.

Diretrizes básicas: pilotar uma motocicleta na lama e pilotar com segurança

Agora, vamos aprender as habilidades de pilotar uma motos de trilha na lama:

Controle do acelerador

Não acelere bruscamente. Aqui, a maneira mais suave e constante é manter o pneu traseiro no lugar. Avançar de forma lenta e constante é melhor do que parar e recomeçar no meio de uma derrapagem.

Muita aceleração e você começa a patinar, pouca aceleração e você quer parar. É tudo uma questão de sensibilidade. Sinta as condições sob você, confie no seu pulso e ouça as informações que a sua bicicleta está lhe dando. Com a prática, isso eventualmente se torna natural.

Posicionamento do corpo na bicicleta

Abaixe o centro de gravidade ficando em pé e permitindo que a moto de lama se mova sob você. Ao subir, incline-se para a frente. Um pouco para trás ao descer, mas sempre relaxe e esteja pronto para mudar de posição, se necessário.

Joelhos ligeiramente flexionados. Use as pernas para segurar a bicicleta e obter estabilidade. Deixe seu corpo atuar como suspensão, absorvendo todos os solavancos e mudanças no terreno. Quanto mais flexível e relaxado você se mantiver, mais você vai querer manter o equilíbrio.

Quebrando a técnica e fazendo curvas

Prefira os freios traseiros aos dianteiros, pois a aderência disponível para o pneu dianteiro costuma ser muito limitada. Abra as curvas e mantenha a moto na vertical. Deixe seus olhos te guiarem por cada curva da forma mais suave possível.

Seja gentil com seus comandos. Frenagens bruscas ou curvas muito agressivas podem causar alguns deslizes. Deslize a moto o máximo possível e vire em direção à curva antes de frear.

Escolhendo a linha correta na lama

Siga sulcos rasos se forem firmes. Evite os profundos ou cheios de água. Procure trechos mais escuros e compactados da trilha, pois geralmente oferecem melhor tração.

Sempre olhe para onde você está indo e planeje-se. Uma linha ruim pode te jogar em uma vala. Uma linha boa pode ser a diferença entre navegar nos piores terrenos.

Dicas avançadas para ciclistas em trilhas na lama

Depois de dominar o básico, existem algumas técnicas avançadas que podem realmente levá-lo ao próximo nível nas corridas de motocross na lama.

Gerenciamento de embreagem e torque

Acionar a embreagem suavemente proporciona um controle bastante bom em áreas escorregadias. O que eu realmente gosto no freio motor em descidas é que você pode simplesmente soltar o acelerador e parar sem perder a tração.

Torque O controle é especialmente favorável em curvas fechadas e escorregadias e trechos com inclinação acentuada. Um pouco de embreagem proporciona potência suficiente para a tração.

Superando sulcos e atoleiros profundos

Escolha sua trajetória e mantenha-se firme nela. O impulso é fundamental. Não olhe para baixo, mantenha os olhos para cima para ajudar a equilibrar e deixar a bicicleta fluir sob você.

Deixe a roda dianteira passar livremente pelo sulco. O guidão flutuará em suas mãos. Não resista ao movimento, deixe-o te levar.

Subidas e descidas em colinas lamacentas

Ao subir, engate uma marcha baixa, com o peso do corpo deslocado para a frente. Continue em movimento constante, sem parar na subida. Para descer ladeiras, mantenha a bicicleta em uma marcha bem baixa, incline-se ligeiramente para trás e mantenha o freio traseiro acoplado ao freio motor.

Escolha sua linha antes mesmo de começar a subir ou descer. Depois que você ficar enlameado, não será mais fácil se levantar. Então, vá com calma.

Lavagem correta de bicicletas

O passeio não terminou quando você estacionou a moto. Use um raspador de lama para motocross para remover a lama. Empurre os rolamentos e outros componentes elétricos com uma mangueira de balanceamento bem firme até a corrente, braço oscilante, radiador e freio. Sempre seque bem a moto antes de aplicar qualquer lubrificante ou produto de limpeza. Use uma escova macia para áreas arranhadas.

Se a lama permanecer por muito tempo, o único fator de obstrução com a porta de lavagem será um grande obstáculo. É por isso que a bicicleta precisa ser lavada logo após o uso. Confira a lista completa orientações sobre como manter sua moto de terra para obter melhores informações.

Após a manutenção da lama

Verifique primeiro o filtro de ar das motos sujas de lama. Observe as rodas dentadas, pastilhas e rolamentos. Lama sem atenção apodrece tudo muito rápido. Se a lama for sua companheira de pedal, verifique os rolamentos e lubrifique-os constantemente. A manutenção preventiva é um investimento muito valioso para evitar reparos extras.

Guarde como uma bicicleta

Aplicar anticorrosão Borrife em todas as superfícies metálicas. Guarde a bicicleta em local seco ou coberto para evitar o acúmulo de umidade. Não coloque a bicicleta sob uma lona plástica. A ferrugem ainda se desenvolverá devido à umidade retida no interior. O fluxo de ar é importante.

Erros gerais a evitar

Andar de moto na lama é realmente difícil e agressivo, mas sempre é possível encontrar uma maneira fácil de evitar problemas por meio de erros evitáveis.

Má velocidade e má postura

Ir muito rápido faz você perder o controle, enquanto ir muito devagar pode bloquear seu ritmo. Encontre seu ritmo e mantenha-se em pé. Ficar sentado reduz a tração e o equilíbrio.

Deixe a bicicleta passar por baixo de você. Não trave braços e pernas. Tente acompanhar o terreno.

Configurar e controlar

Saiba muito bem como preparar sua bike para pedalar na lama. Além disso, use bem o acelerador e o freio. Trabalhe com sua trilha, não lute contra ela. Às vezes, menos é mais.

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Perguntas frequentes

Andar na lama pode danificar meu motor?

Sim. Principalmente se a lama bloquear o filtro ou o radiador. Limpe ambos depois de pedalar.

As motos BSEMotors são feitas para Deep Mud ou para Enduro?

Certamente, eles são feitos para terrenos acidentados e úmidos.

Com que frequência devo limpar meu filtro de ar nesta temporada de lama?

Sempre após um passeio na lama. É uma medida preventiva simples contra danos graves ao motor.

É possível usar um pneu dual-sport em condições de lama?

Você pode, mas espere menos aderência. Pneus com sulcos, projetados para terrenos macios, funcionam muito melhor em lama profunda ou escorregadia.

Conclusão

Pedalar na lama aprimora as habilidades, aumenta a confiança e, portanto, resulta em um ciclista melhor no geral. Se tudo estiver bem configurado em termos de controle, equilíbrio e da bicicleta, trilhas lamacentas rapidamente se tornam mais uma aventura do que uma tarefa árdua.

Com o equipamento certo e uma técnica inteligente, tudo o que resta é uma bicicleta resistente à lama como uma BSE, e você estará pronto para qualquer desafio que a trilha possa lhe trazer. A lama da motocross não é sua inimiga. É seu campo de treinamento.