许多全地形车主梦想着将他们的四轮车从小道开到人行道上。越野固然令人向往，但能够合法地在城市街道或跨越公共道路的桥梁上行驶，更是锦上添花。然而，将这个梦想变成现实却充满挑战。关于全地形车在街道上行驶的法律法规不明确，各州之间差异很大，而且高度依赖于安全调整和官方注册。本指南将为您提供帮助。让我们开始吧！

在其他州，全地形车是否合法上路？

从统计数据来看，大多数ATV车主认为它们可以在公共道路上行驶，但事实并非如此。绝大多数州都机械地将ATV归类为越野车。

简短的回答

在美国大多数州，除非经过专门改装，否则全地形车（ATV）禁止在公共道路上行驶。ATV 主要设计用于越野行驶，通常缺乏道路行驶所需的安全功能、照明系统和排放控制。它们缺少一些必要的道路行驶部件，例如 交通运输部 (DOT) 认可的照明、车牌安装支架和适合沥青使用的轮胎，包括具有适合牵引和制动性能的胎面花纹的轮胎。

尽管有些州允许 全地形车 在某些道路上（通常是乡村道路或专门指定的路线），只有对车辆进行了合法改装并进行了合规性检查后才允许这样做。

各州之间的差异

每个州都有关于全地形车（ATV）在道路上使用的法律。例如，亚利桑那州、蒙大拿州和犹他州允许公众注册全地形车（ATV）上路行驶，前提是它们符合所有安全和设备要求。这些州通常要求购买保险、进行车辆身份登记并符合道路行驶规定，但除此之外，其他方面对全地形车的政策更为支持。

相比之下， 加利福尼亚州 有一些最严格的规定。全地形车禁止在公共道路上行驶，除非在农田或穿越开放道路时有非常严格的例外情况。 德克萨斯州 允许某些多功能车（UTV）在特定条件下上路行驶；但是，普通运动型全地形车在道路上不具有合法地位。

即使在较为先进的州，使用全地形车通常也仅限于道路、一天中的特定时段，或在指定区域获得许可后方可使用。请务必咨询您所在州的机动车辆管理局或交通运输机构的规定。如需查看完整细则，请访问全地形车安全研究所的州法律页面。

您能让四轮车合法上路吗？

是的，但仅限于特定司法管辖区，并且需要进行重大改进。仅仅因为您可以定制您的ATV，并不意味着它在任何地方都是合法的。

这正是大多数骑手感到困惑的地方。“我的全地形车能合法上路吗？”和“全地形车默认就合法上路吗？”这两个问题之间有着很大的区别。前者的答案是：可以，但需要付出努力和花费。后者的答案是：在大多数司法管辖区，不可以。

将全地形车 (ATV) 改装为可上路行驶的车辆需要遵守州级机动车法规，并且在大多数情况下需要获得持证驾驶人员的批准。如果操作正确，您的全地形车 (ATV) 可以在当地法律允许的范围内获得与汽车或摩托车相同的道路行驶权。

使 ATV 街道行驶合法化的法律要求

让你的全地形车（ATV）合法上路可不是简单地加装几个车灯那么简单。各州都要求对全地形车进行特定的安全、照明、噪音和能见度方面的改进，以达到乘用车的标准。

所需的修改

在美国，要上路行驶，全地形车通常需要满足以下要求：

● DOT认证的车头灯 和尾灯： 这些需要符合规定的光输出和光束模式要求。

● 照明可见性和电气集成： 转向灯和刹车灯应接入电气系统，并从通常的接近角度可见

● 喇叭： 根据机动车噪音法规的规定，在很远的地方都能听到。

● 后视镜： 在大多数司法管辖区内，180°后视是强制性要求。

● 街道合法轮胎： 必须经过路面认可并且经过沥青摩擦等级评定。

● 车牌支架及照明： 支架安装在带有电灯的可触及位置。

● 反射器和可视装置： 在夜间和低能见度作业期间提供协助。

一些州还要求安装挡风玻璃，以保护骑手在街道速度行驶时免受风冲击和空气中的碎片的伤害，特别是在没有获得护目镜豁免的情况下。

遵守排放和噪音规定

许多越野车绕过了标准的道路车辆排放系统，这意味着它们的碳氢化合物或一氧化碳排放可能会超过限值。如果您所在州要求进行排放测试，您可能需要加装符合排放标准的消声器、催化转化器或空气喷射系统，以确保您的全地形车符合排放标准。

噪音也得到了控制。普通ATV排气管的分贝等级通常高于城市道路使用的分贝等级，您可能需要使用更安静的街道级排气管。

车辆识别号码 (VIN) 注册和保险

如果没有有效的车辆识别号码 (VIN)，您就无法为您的全地形车 (ATV) 办理所有权或注册。如果您的全地形车 (ATV) 没有原厂 VIN，一些州允许您通过车辆检验流程获取。

注册后，您将获得类似于摩托车的责任保险。该保险适用于街道骑行，几乎所有允许街道行驶的全地形车（ATV）的州都要求购买。

街道版全地形车改装费用估算

修改	预计费用（美元）
经 DOT 认证的前灯和尾灯	$80 – $200
转向信号灯和刹车灯套件	$50 – $150
后视镜	$20 – $70
喇叭	$10 – $30
街道合法轮胎	$200 – $500（4 件套）
牌照支架和灯	$20 – $50
挡风玻璃（如果需要）	$100 – $250
反射器和安装硬件	$15 – $40
符合排放标准的消声器	$100 – $300
车辆识别号码 (VIN) 检查和州费用	$50 – $150

合法化过程：从审判到贩卖

准备上路的ATV不仅仅是添加零件，更重要的是了解你所在州的法律。各州的法律法规各不相同。

步骤 1 – 查看您所在州的规定

在修改任何内容之前，请先查看您所在州机动车辆管理局 (DMV) 的要求。有些机构甚至提供可下载的 PDF 或清单。使用州机动车辆管理局目录查找合适的机构。

第 2 步 - 安装必要的设备

如果您有认证的机械师或经验丰富的经销商，您的工作就能得到妥善完成。如果您的转向灯或刹车安装不当，则有可能无法通过检查。只有专业的机械师才能根据联邦机动车安全标准帮助您进行升级。

步骤 3 – 安排安全检查

大多数州都要求在认证维修店进行安全检查。这涵盖电气、结构和安全部件。检查员会验证您改装车辆的所有部件是否功能正常且符合标准。

他们还将根据基准车辆标准对制动性能、信号延迟、轮胎磨损率和噪音排放进行测试。

步骤 4 – 登记您的 ATV

车辆检查完毕后，您将收到办理所有权登记所需的文件。您需要支付登记费、提交保险单据并领取车牌。蒙大拿州和南达科他州的流程较为简化，但科罗拉多州和华盛顿州的流程可能更为复杂。等待时间可能为数天至数周，具体取决于当地的需求。

常见误解：全地形车可以合法上路吗？

大多数乘客都盲目相信某些假设，最终导致自己陷入法律风险。以下是一些必须破除的误区：

误区一：“如果我的 ATV 配备了灯，它就是合法的。”

错。您需要一整套合规设备，包括DOT认证的部件和相关文件。

误解二：“在小路上骑车是合法的。”

乡间小路仍为公共道路。除非获得明确许可，否则禁止在乡间小路使用未登记的全地形车。

误区三：“只要不堵车，我就可以骑在路肩上。”

又不是。在大多数州，路肩确实被视为道路的一部分，未经授权在那里使用全地形车通常是违法的。

特殊情况和例外

虽然大多数街道上全地形车的使用受到严格监管，但根据车辆的行驶地点和行驶方式，也存在一些明显的例外情况。这些例外情况通常适用于工作目的。

农场和公用事业利用

大多数州的农民或土地所有者可以在公共道路上出于农业或紧急目的使用全地形车。但是，这些许可是有具体限制的，通常仅限于白天、指定路线或距离指定土地的距离。

越野友好城镇

一些城镇和县甚至允许ATV在其道路上免费通行。犹他州的摩押和科罗拉多州的西尔弗顿甚至以越野旅行闻名，允许全城范围内合法使用ATV，而且通常无需进行任何改装。

这些地区只是例外，并非普遍现象。尽管如此，它们仍然让我们得以一窥当地法规支持休闲骑行后可能出现的情况。

让四轮车合法上路值得吗？

让你的ATV合法上路或许是个好主意，但并非人人都适合。好处包括更便捷的通行、更自由的骑行体验，以及更实用的日常出行和探险旅行。然而，升级ATV的成本、手续和流程可能既耗时又昂贵。

秘诀在于调查。法律法规千差万别，合规才能确保您的投资安全无虞，免受损害。如果您计划升级车辆，或者您的公司希望依法升级车队，请致电 BSEMotor 了解值得信赖的车型。 研发、专业建议以及完全合规的越野解决方案。

商业买家洞察 – 合法商用全地形车

对于旅行社、经销商和车队所有者来说，了解全地形车 (ATV) 的合法性至关重要。在公共道路上驾驶不合规的车辆可能会导致罚款或业务中断。

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常见问题解答

在德克萨斯州或加利福尼亚州，全地形车街道行驶合法吗？

在加利福尼亚州，标准全地形车 (ATV) 不合法上路。但对于公共事业或农场用途，存在有限的例外。在德克萨斯州，只有部分 UTV（非运动型全地形车）在特定规定和限制下才有资格上路。

四轮车在任何州都可以合法上路吗？

是的。在爱达荷州、蒙大拿州和亚利桑那州，四轮驱动车只要进行所有必要的改装并通过安全检查，就可以合法上路。

使 ATV 道路合法化需要花费多少钱？

成本取决于多种因素，但完整改装的成本从 $800 美元到 $2,500 美元不等，具体取决于人工成本、设备成本和检查费用。限制较少的州价格较低。