概括： 大多数职业越野摩托车手参赛并非为了名利，而是为了谋生。当然，像伊莱·托马克和肯·罗岑这样的明星车手年薪数百万美元，但他们只是少数。普通车手的银行账户却呈现出截然不同的景象。让我们来看看他们的收入来源。从私人车手为了筹集油费而参赛，到顶级车手与财富500强企业签订的大合同，收入来源可谓五花八门。

了解职业摩托车越野赛和超级越野赛

越野摩托车和超级越野摩托车的区别

越野摩托车和超级越野摩托车是两种截然不同的赛事，对车手的收入潜力影响巨大。户外越野摩托车比赛在天然赛道上进行，会受到各种天气的影响。而超级越野摩托车比赛则在设有人工赛道的体育场馆内举行。室内超级越野摩托车系列赛通常奖金更高，赞助商的曝光率也更高。因此，2025年顶级超级越野摩托车车手的收入往往超过户外越野摩托车专家。

各大锦标赛决定了奖金水平。AMA超级越野摩托车赛是美国奖金最高的赛事。职业越野摩托车赛（Pro Motocross）在夏季也能带来不错的收入。MXGP则为车手提供了全球参赛的机会。每个系列赛都会影响越野摩托车手的单场比赛奖金。超级越野摩托车赛主赛事的冠军奖金为12,000美元，而户外全国锦标赛的冠军奖金为10,000美元。

职业越野摩托车赛车的职业发展阶段

从业余爱好者到业余爱好者的旅程 专业越野摩托车 车手们遵循一套严格的晋升体系。业余车手首先需要在地区性比赛中取得好成绩。他们可以尝试参加洛雷塔·林恩业余全国锦标赛，争取获得职业摩托车越野赛的参赛资格。在该赛事中取得成功后，车手们将晋升为半职业车手，并有机会争取厂商车队的青睐。

厂商支持的车手可以获得基本工资、装备和差旅补助。这使他们与自筹资金参赛的私人车手区别开来。精英车手占持证车手总数的不到51%。他们每年获得的价值在50万至100万美元之间的支持。这种分级制度导致越野摩托车手之间的收入差距巨大。每个级别都面临着各自的经济挑战和机遇。

超级越野摩托车手的收入是多少：详细分析

入门级专业人士

入门级车手通常每年收入在 2 万到 5 万美元之间，这还不包括各种开销。他们大多以私人车手的身份参赛，自费购买赛车、支付差旅费和装备费用。获得第 15 名的奖金可能只有 1500 美元，但周末的差旅费可能高达 2000 美元以上。许多人会通过兼职、技工或教练工作来补贴收入。对他们来说，激情远比薪水更重要。

中级骑手

中级车手的年收入在 8 万至 25 万美元之间。他们通常效力于卫星车队或获得部分厂商赞助。基本工资在 6 万至 10 万美元左右，前十名的成绩每次可获得 3000 至 7000 美元的奖金。他们可以通过赞助和奖金维持生计，但一次伤病就可能打乱一切。

精英车手和前100名车手

顶尖车手年收入可达50万至100万美元以上。他们的合同包括六位数的基本工资、2.5万至5万美元的胜场奖金，以及超过25万美元的冠军奖金。再加上装备代言、能量饮料合作和社交媒体收入，有些人每发一条社交媒体帖子就能赚到1万至2.5万美元。这造就了一批骑行百万富翁。

收入最高的越野摩托车手

• 伊莱·托马克：$4–500万
• 肯·罗岑：$3–400万
• 库珀·韦伯：$2–300万

这些车手的成就远不止于赛车。他们打造了强大的个人品牌，并与红牛和魔爪能量等公司签订了长期合作协议。他们还将冠军头衔转化为蓬勃发展的商业帝国。

这一切都始于上世纪90年代 杰里米·麦克格拉斯他证明了摩托车越野赛也能像其他主流运动一样赚钱。随后，瑞奇·卡迈克尔和詹姆斯·斯图尔特将这项运动推向了全球舞台。如今，流媒体、周边产品和社交媒体让这项运动比以往任何时候都更加有利可图。

越野摩托车职业车手的收入来源

比赛奖金和奖金

超级越野摩托车锦标赛的奖金结构旨在奖励稳定发挥和卓越表现的车手。主赛冠军可获得 12,000 美元奖金，而第 22 名仅获得 1,000 美元奖金。职业越野摩托车积分可用于赛季末奖金。冠军可获得 250,000 美元至 500,000 美元的额外奖金。

想了解越野摩托车手每场比赛能赚多少钱，请查看排名等级：

• 第一名：$10,000-$12,000
• 第五名：$4,000-$5,000
• 第十名：$2,500-$3,000
• 第20名：$1,000-$1,500

预赛和资格赛的奖金较小，从 $500 到 $2,000 不等，并在比赛周末提供额外的收入机会。

工厂团队薪资

厂商车队合同是职业越野摩托车手收入稳定的基础。基本工资从250cc新秀的6万英镑到经验丰富的450cc冠军的75万英镑以上不等。

绩效奖金通常与基本工资挂钩，包括：

• 领奖台奖金：$10,000-$25,000
• 赢取奖金：$25,000-$50,000
• 锦标赛奖金：$100,000-$500,000

厂商支持不仅限于现金，还包括价值超过 140,000 比索的赛车。每年提供的零部件包价值超过 100,000 比索。此外，您还将获得专属技师和全面的医疗保险。半挂卡车运输和住宿安排，每年可为私人车手节省超过 150,000 比索的费用。

赞助协议和代言

主要赞助商为顶尖越野摩托车手提供最大的非工资收入来源。像Fox Racing和Alpinestars这样的装备公司每年支付的赞助费在5万至50万美元之间。对于顶级车手来说，能量饮料的赞助合同金额甚至可以超过100万美元。摩托车制造商除了支付车手的基本工资外，还会提供奖金和国际赛事出场保障。

次要赞助商的费用很快就会累积起来：

• 护目镜：$20,000-$100,000
• 靴子：$15,000-$75,000
• 头盔：$25,000-$150,000
• 补充剂：$10,000-$50,000

社交媒体影响力会影响赞助价值。根据粉丝互动情况，骑手发布赞助帖文可获得 $5,000 至 $25,000 的报酬。

出场费和活动

赛季之外的演出收入有助于职业越野摩托车手维持全年收入。私人赛道日每天可获得 $5,000 至 $15,000 美元的收入，而骑行学校每节课的收入为 $2,000 至 $5,000 美元。企业表演和展览的收入为 $10,000 至 $50,000 美元，具体金额取决于车手身份和活动规模。

国际赛事提供了绝佳的收入机会。例如，澳大利亚超级越野摩托车赛的出场费在 25,000 至 75,000 美元之间。像红牛直线竞速赛这样的特别赛事，则能保证顶级车手获得超过 50,000 美元的收入。签名会（2,000 至 5,000 美元）和粉丝见面会（1,000 至 3,000 美元）也能在比赛周末带来额外收入。

商品和品牌合作

签名款产品通过 3-10% 的版税结构产生被动收入。最优质的越野摩托车骑行周边产品每年可带来 $50,000 至 $250,000 美元的版税收入。对于活跃的创作者而言，YouTube 频道每月可获得 $2,000 至 $10,000 美元的收入。赞助视频的收入甚至更高。

长期品牌大使的角色超越了赛车生涯的范畴，为车手提供退休保障。拥有跨界吸引力的热门越野摩托车手每年可获得价值 10 万至 50 万美元的品牌合作。这笔收入与他们的比赛成绩无关。

哪些因素决定了越野摩托车手的薪水？

绩效与结果

锦标赛排名直接影响超级越野摩托车手的薪资谈判和奖金结构。稳定的前五名成绩比偶尔的胜利更有价值。稳定的发挥能够吸引那些希望获得持续曝光的赞助商。职业摩托车越野赛赛季积分会影响年终奖金。奖金范围从第十名的 10,000 美元到冠军的 500,000 美元不等。

车队更看重那些能稳定得分的车手，而不是那些表现惊艳但发挥不稳定的车手。每场比赛都能拿到第五到第七名的车手，收入往往比那些偶尔赢球但经常摔车的车手更高。这种稳定性因素解释了为什么一些不那么耀眼的车手能比那些更有天赋但发挥不稳定的车手获得更好的合同。

市场价值和粉丝群体

社交媒体影响力正日益决定着超级越野摩托车手通过赞助获得的收入。拥有超过50万活跃粉丝的车手获得的代言机会是技术相当但推广力度较小的竞争对手的2-3倍。采访、与粉丝互动以及内容创作展现了车手的个性魅力和媒体吸引力，从而直接吸引赞助商的关注。

跨界吸引力超越了核心越野摩托车爱好者的范畴，极大地拓展了车手的收入潜力。车手们通过参加极限运动会、上电视节目或制作病毒式传播的视频来获得主流媒体的关注。这种曝光度有助于他们吸引汽车、时尚和生活方式品牌的赞助。具有市场号召力的个性也解释了为什么一些中等水平的车手比那些缺乏魅力的优秀车手收入更高。

经验和职业阶段

新秀合同的基本工资通常在4万到8万美元之间，并包含丰厚的绩效奖金。相比之下，经验丰富的老将则能获得有保障的收入。史上最优秀的越野摩托车手都利用漫长的职业生涯换来了不断增长的合同。例如，尽管成绩下滑，瑞奇·卡迈克尔职业生涯末期的薪水仍然高达200万到300万美元。

年龄会从多方面影响谈判。有些车队重视老将的经验和指导，而另一些车队则更看重年轻车手的潜力。伤病史也会显著影响合同金额。从重伤中恢复的车手通常会接受30%到50%的降薪，直到他们证明自己能够恢复健康。

系列赛和比赛级别

450cc 级别的奖金和薪水比 250cc 级别高出约 40 万美元。专注于超级越野赛的车手比专注于户外赛的车手收入高出 2.5 亿至 3 万美元。这是因为他们能获得更好的电视曝光率，并吸引更多现场观众。通过 MXGP 参加国际赛事，愿意在全球范围内参赛的车手还能获得 10 万至 50 万美元的额外收入。

区域系列赛可以补充收入，但收入远低于国家级赛事。冬季室内越野巡回赛为排名前20的超级越野赛精英车手提供5万至15万美元的收入。

职业越野摩托车的财务现实

减少净收入的支出

职业越野摩托车手面临着巨额开支，这会大幅降低他们的净收入。聘请精英教练的训练费用每月在 2,000 至 5,000 美元之间，而全年健身房会员费和营养师费用则在 1,000 至 2,000 美元之间。私人车手的机票、酒店和租车等差旅费用，每个比赛周末可能超过 3,000 美元。如果赛季满额，这些费用加起来每年将超过 60,000 美元。

器材成本常常超出半职业球员的预算。以下是详细分析：

• 练习用车：$10,000-$15,000
• 零部件及维护：$30,000+
• 参赛费用：$5,000
• 机械支持：$40,000+

这些加起来每年的支出超过 100,000 美元。

医疗费用会带来巨大的经济风险。一次手术的费用可能在7.5万到15万美元之间。此外，赛季报销的伤病可能会让你彻底失去收入。经纪人和经理的费用会占到总收入的1万到20万美元，从而减少你的实际到手收入。

以一位收入为 $75,000 的私人职业越野摩托车手为例：

• 总收入：$75,000
• 旅行/住宿：-$35,000
• 设备/维护：-$25,000
• 培训/指导：-$15,000
• 医疗/保险：-$10,000
• 净收入：-$10,000（亏损需要外部援助）

职业生涯长远规划与财务规划

职业摩托车越野赛的职业生涯通常在高水平赛事中持续5到10年。大多数车手的收入高峰期在23岁到30岁之间。伤病会缩短车手的职业生涯，影响到60%的车手，因此从一开始就做好财务规划至关重要。精明的车手会将巅峰时期收入的30-50%储蓄起来，因为他们明白，收入达到百万美元的时期很少会持续到30岁以后。

对于成功的车手来说，转型规划从职业生涯中期就开始了。教练职位年薪在 5 万至 15 万美元之间，车队管理职位年薪在 7.5 万至 20 万美元之间，而行业职位则能提供稳定的 6 万至 10 万美元收入。瑞恩·邓吉的转型堪称典范。他在巅峰时期选择退役，以保持健康和财富。如今，他通过拥有车队和担任电视评论员来赚钱。查德·里德在参赛期间就拥有了自己的车队，从而增加了收入。这帮助他在退役后创建了自己的事业。

金字塔：大多数骑手的财务现实

只有10-151名获得执照的职业车手能从比赛中获得稳定的收入，这形成了一个极其艰难的金字塔结构。许多越野摩托车手在休赛期会从事建筑、机械或教练等工作来资助他们的赛车梦想。这种“热爱胜于报酬”的现实意味着，851名职业车手在追求职业生涯的过程中实际上是在赔钱。

越野车 比赛成本不断上涨，但低级别比赛的奖金却没有增加。报名费在五年内飙升了40%，而第20名的奖金却保持不变。许多技术精湛的骑手退役并非因为成绩不佳，而是因为经济困难。即使是全国排名在前30名之外的骑手也面临着经济困境。许多人表示，他们退役的主要原因是经济问题，而不是年龄或伤病。

结论

职业越野摩托车手的收入差异很大。私人车手年收入约为2万美元，而顶级明星车手年收入可超过500万美元。大多数越野摩托车手在巅峰时期年收入在8万至25万美元之间。只有10%到151%的越野摩托车职业车手，例如像伊莱·托马克这样的顶级车手，能够仅靠比赛实现财务自由。

超级越野摩托车手的薪酬结构奖励顶尖表现、市场价值和持久耐力，这在如此艰苦的运动中实属难得。许多越野摩托车手的收入并不丰厚，但他们的热情驱使着成千上万的人走上职业道路。媒体版权、流媒体服务和全球市场的增长预示着下一代车手将拥有更加光明的前景。有志成为职业车手的人应该具备专业素养。他们需要切合实际的期望和可靠的财务计划。

常问问题

超级越野摩托车手的平均收入是多少？

超级越野摩托车手的年收入在 8 万到 25 万美元之间。入门级车手的收入在 2 万到 5 万美元之间。顶级冠军的收入可以超过 100 万美元。

谁是2025年收入最高的摩托车越野赛车手？

伊莱·托马克仍然是收入最高的摩托车越野赛车手。他每年从工资、奖金和代言费中赚取约1400万至500万美元。

越野摩托车手每场比赛能赚多少钱？

比赛奖金根据名次而有所不同：第一名（$10,000-$12,000）、第五名（$4,000-$5,000）、第十名（$2,500-$3,000）和第二十名（$1,000-$1,500）。

职业摩托车越野赛车手能以此为生吗？

只有10-151名持证职业赛车手能够靠赛车维持生计。大多数人需要额外的收入或支持。

职业摩托车越野赛车手面临哪些开支？

主要开支包括培训（每月 2,000-5,000 元）、差旅（每年 60,000 元以上）、设备（每年 100,000 元以上）和医疗费用（受伤费用高达 150,000 元以上）。

术语表

• 私掠船自费车手，无厂商支持
• 工厂车手：拥有全面支持的专业签约团队成员
• 超级越野赛室内体育场摩托车竞速系列赛
• 职业越野摩托车：户外全国锦标赛系列
• 卫星团队半成品工厂团队，获得部分厂商支持
• 钱包每场比赛的总奖金：
• 应急措施赞助商因使用产品而支付的奖金。