Если вы любите крутые мотокроссовые поездки по грязи и хотите продемонстрировать свои навыки, катаясь на нём по грязи? Сухие трассы — это быстро и увлекательно, но грязь превращается в чистую воду. Грязь скользкая, непредсказуемая и требует всех навыков, приобретённых и отточенных годами. Главное, что, научившись кататься по грязи, вы станете более уверенным и лучшим райдером в целом.

Это руководство познакомит вас с основами катания по грязи: от анализа рельефа до подготовки мотоцикла и оттачивания навыков управления. Эти экспертные советы по катанию по грязи помогут вам стать королём грязи.

Знай свою грязь: как определить условия перед поездкой

Прежде чем ехать по грязи на кроссовом мотоцикле, полезно знать, что это за грязь. Грязь не вся одинакова.

Различные виды грязи

Начнём с тяжёлой глины, очень тяжёлой и липкой, которая быстро набивается в шины, снижая динамику и манёвренность. А вот скользкая иловая поверхность напоминает глазурованную и практически не имеет сцепления.

На колеях троп может быть стоячая вода. Вода может казаться мелкой, но под ней скрывается глубокая грязь или скрытые колеи. Высохшие участки грязи, смешанной с тиной, могут внезапно стать опасными во время катания.

Чтение местности

Внешний вид местности даст велосипедисту представление о состоянии местности, прежде чем он совершит движение. Обычно мокрая, блестящая грязь очень скользкая, в то время как матовая и плотная грязь обеспечивает неплохое сцепление. Потопчите мягкую поверхность ботинком и проверьте, насколько она мягкая.

Обращайте внимание на цвет и консистенцию. Тёмная, блестящая грязь может легко выскользнуть из-под шин, в то время как сухие участки могут хорошо контролироваться. Если вы не уверены, сначала пройдитесь по подозрительным участкам. Эта небольшая задержка может спасти вашу поездку.

Подготовка к поездке: снаряжение, шины и настройка велосипеда для езды по грязи

Мотоциклы для мотокросса В грязи они выглядят потрясающе, но требуют предварительной подготовки. Прежде чем начать кататься по грязи, вот несколько важных шагов, которые следует предпринять, чтобы избежать неудобств в последнюю минуту.

Давление в шинах мотоцикла для езды по грязи

Шины играют ощутимую роль. Для мотокросса лучше всего использовать шины, предназначенные для мягкого грунта или грязи. Снижение давления в шинах на 2–3 дюйма ПСИ улучшает сцепление и предотвращает слишком большой увод колеса в сторону.

Подвеска и управление комфортом

Предпочтительнее использовать более мягкую подвеску, чтобы колеса оставались на любой поверхности, так как подпрыгивающие шины теряют сцепление. Для удобства измените положение рычагов тормоза и сцепления. Грязные перчатки также могут ухудшить сцепление.

Основные правила: езда на мотоцикле по грязи и безопасная езда

Теперь давайте перейдем к навыкам езды на велосипеде. велосипеды для бездорожья в грязи:

Управление дроссельной заслонкой

Не делайте резких рывков. Плавное и равномерное движение поможет сохранить сцепление заднего колеса с дорогой. Медленное и равномерное движение лучше, чем остановка и повторный старт в середине пробуксовки.

Слишком сильное нажатие на газ — и вы начинаете крутиться, слишком слабое — и хочется заглохнуть. Всё дело в ощущениях. Почувствуйте условия под вами, доверьтесь своему запястью и прислушайтесь к информации, которую даёт вам ваш мотоцикл. С практикой это войдет в привычку.

Положение тела на велосипеде

Снизьте центр тяжести, встав на ноги и позволяя мотоциклу двигаться под вами. При подъёме наклонитесь вперёд. При спуске слегка отклонитесь назад, но всегда оставайтесь расслабленными и готовыми к смене позы при необходимости.

Слегка согните колени. Используйте ноги, чтобы удержать велосипед для устойчивости. Пусть ваше тело будет действовать как подвеска, поглощая все неровности и неровности рельефа. Чем более гибким и расслабленным вы будете, тем лучше вам захочется сохранять равновесие.

Нарушение техники и прохождение поворотов

Отдавайте предпочтение задним тормозам, а не передним, поскольку сцепление переднего колеса с дорогой обычно очень ограничено. Входите в повороты широкими путями и держите велосипед вертикально. Пусть взгляд ведёт вас по каждому повороту как можно плавнее.

Будьте осторожны с управлением. Резкое торможение или слишком агрессивное прохождение поворотов могут привести к сносам. Плавно скользите по направлению к повороту и направляйте руль в сторону него, прежде чем тормозить.

Выбор правильной линии поведения в грязи

Если колеи неглубокие и твёрдые, держитесь подальше от глубоких и затопленных водой колеек. Ищите более плотные, тёмные участки тропы — они, как правило, обеспечивают лучшее сцепление.

Всегда смотрите вперёд, куда идёте, и планируйте свой путь. Плохая траектория может привести вас в траншею. Хорошая траектория может стать решающим фактором в прохождении даже самых сложных условий.

Советы для опытных райдеров по езде по грязи

Освоив основы, можно приступить к выполнению нескольких продвинутых приемов, которые действительно могут вывести гонки на мотоциклах по грязи на новый уровень.

Управление сцеплением и крутящим моментом

Плавное нажатие на сцепление даёт довольно хороший контроль на скользких участках. Что мне особенно нравится в торможении двигателем на спуске, так это то, что можно просто отпустить газ и остановиться, не теряя сцепления с дорогой.

Крутящий момент Управляемость особенно эффективна в крутых скользких поворотах и на участках с неровным профилем. Небольшой выжим сцепления даёт достаточно мощности для сцепления.

Преодоление глубоких колеи и болот

Выберите траекторию и придерживайтесь её. Ключ к успеху — импульс. Не смотрите вниз, смотрите вверх, чтобы сохранять равновесие и позволить велосипеду плыть под вами.

Позвольте переднему колесу свободно двигаться по колее. Руль будет плавать в ваших руках. Не сопротивляйтесь движению, позвольте ему вести вас.

Подъемы и спуски по грязевым холмам

Подъёмы: переключитесь на низкую передачу, сместив вес вперёд. Двигайтесь равномерно, не останавливаясь на подъёме. Спуски: переключитесь на очень низкую передачу, слегка отклонитесь назад и используйте задний тормоз одновременно с торможением двигателем.

Выберите стропу ещё до начала подъёма или спуска. Когда вы испачкаетесь, встать будет нелегко. Так что просто двигайтесь плавно.

Правильная мойка велосипедов

Поездка не закончилась, когда вы припарковали мотоцикл. Удалите грязь скребком для грязи, предназначенным для кроссовых мотоциклов. Протолкните подшипники и другие электрические компоненты через жёсткий балансировочный шланг к цепи, маятнику, радиатору и тормозу. Всегда тщательно просушивайте мотоцикл перед нанесением смазки или чистящего средства. Используйте мягкую щётку для поцарапанных мест.

Если грязь останется надолго, единственным препятствием будет мойка. Вот почему велосипед нужно мыть сразу после поездки. Ознакомьтесь с полным описанием. руководство по обслуживанию вашего мотоцикла для мотокросса чтобы получить более точную информацию.

После обслуживания грязи

В первую очередь проверьте воздушный фильтр на грязных кроссовых мотоциклах. Следите за звёздами, колодками и подшипниками. Грязь без должного ухода быстро портит всё. Если грязь — ваш спутник, обратите внимание на подшипники и регулярно их смазывайте. Профилактическое обслуживание — очень стоящая инвестиция, которая избавит вас от лишних ремонтов.

Храните его как велосипед

Применять антикоррозийный Распылите спрей на все металлические поверхности. Храните велосипед в сухом месте или под навесом, чтобы избежать скопления влаги. Не кладите велосипед под пластиковый тент. Ржавчина всё равно будет образовываться из-за скопившейся внутри влаги. Важна циркуляция воздуха.

Общие ошибки, которых следует избегать

Езда на мотоцикле по грязи — это действительно тяжело и сурово, но всегда можно найти легкий путь к трудностям, совершая ошибки, которых можно избежать.

Плохая скорость и плохая стойка

Слишком быстрое движение может привести к потере контроля, а слишком медленное — к потере импульса. Найдите свой ритм и оставайтесь в положении стоя. Сидячее положение снижает как сцепление с дорогой, так и равновесие.

Позвольте велосипеду проехать под вами. Не скрещивайте руки и ноги. Старайтесь следовать за рельефом.

Настройка и управление

Хорошо знайте, как подготовить свой велосипед к катанию по грязи. Кроме того, умейте правильно пользоваться дросселем и тормозами. Работайте с трассой, а не боритесь с ней. Иногда меньше значит лучше.

Внедорожная мощь BSEmotors: мотоциклы для бездорожья, готовые покорить грязь

Ищете кроссовый мотоцикл, готовый сразу из коробки к езде по глубокой грязи и бездорожью? Именно для этого компания BSEmotors и строит свои мотоциклы.

Крылья с высоким клиренсом, водонепроницаемая электроника, шины для мягкого грунта в сочетании с усиленной подвеской. BSEMotors предлагает всё необходимое для езды по грязи. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом мотоциклов для мотокросса и получите индивидуальное предложение для вашего бизнеса.

Часто задаваемые вопросы

Может ли езда по грязи повредить двигатель?

Да. Прежде всего, если грязь засорила фильтр или радиатор. Обязательно прочищайте и то, и другое после поездки.

Мотоциклы BSEMotors созданы для глубокой грязи или для эндуро?

Конечно, они созданы для неровной, влажной местности.

Как часто мне следует чистить воздушный фильтр в сезон распутицы?

Каждый раз после поездки по грязи. Это простая профилактическая мера против серьёзных повреждений двигателя.

Можно ли использовать шины двойного назначения в условиях грязи?

Да, можно, но сцепление с дорогой ухудшится. Шипы с рифлёным протектором, предназначенные для мягкой почвы, гораздо лучше работают в глубокой или скользкой грязи.

Заключение

Езда по грязи оттачивает навыки, укрепляет уверенность и, следовательно, делает райдера более сильным в целом. Если всё правильно организовано с точки зрения контроля, баланса и велосипеда, грязевые трассы быстро становятся скорее приключением, чем рутиной.

С правильной экипировкой и грамотной техникой езды вам останется только прочный для грязи велосипед, как BSE, и вы готовы ко всему, что может вам преподнести трасса. Грязь для мотокросса — не ваш враг. Это ваша тренировочная площадка.