Многие владельцы квадроциклов мечтают выехать на своих квадроциклах с трасс на асфальт. Как бы ни было прекрасно бездорожье, возможность легально ездить по городским улицам или по мостовым тропам через дороги общего пользования делает его ещё более привлекательным. Однако воплощение этой мечты в реальность сопряжено с множеством сложностей. Законы о разрешении использования квадроциклов на дорогах общего пользования неясны, различаются от штата к штату и в значительной степени зависят от требований безопасности и официальной регистрации. Это руководство поможет вам. Давайте приступим!

Разрешено ли использование квадроциклов на дорогах других штатов?

По статистике, большинство владельцев квадроциклов считают, что могут ездить по дорогам общего пользования, но на самом деле всё обстоит иначе. Подавляющее большинство штатов автоматически классифицируют квадроциклы как внедорожную технику.

Короткий ответ

В большинстве штатов США запрещено использование квадроциклов на дорогах общего пользования, если только они не модифицированы специально для использования на дорогах общего пользования. Квадроциклы, предназначенные в первую очередь для бездорожья, обычно не оснащены функциями безопасности, системами освещения и контроля выбросов, необходимыми для допуска на дороги общего пользования. В них отсутствуют такие важные компоненты, как Департамент транспорта Одобренные DOT осветительные приборы, кронштейны для крепления номерных знаков и шины, предназначенные для использования на асфальте, в том числе с рисунками протектора, обеспечивающими надлежащее сцепление и торможение.

Хотя некоторые штаты разрешают квадроциклы на некоторых дорогах — обычно загородных или специально обозначенных — это разрешено только в том случае, если транспортное средство было официально модифицировано и проверено на соответствие требованиям.

Изменчивость от штата к штату

В каждом штате действуют свои законы, регулирующие использование квадроциклов на дорогах. Например, в Аризоне, Монтане и Юте разрешена регистрация квадроциклов для использования на дорогах общего пользования при условии соответствия всем требованиям безопасности и оборудования. В этих штатах, как правило, требуется наличие страховки, удостоверения личности транспортного средства и положений, разрешающих движение по дорогам общего пользования, но в остальном политика в отношении квадроциклов более благоприятна.

В отличие, Калифорния В стране действуют одни из самых строгих правил. Вездеходы запрещены на дорогах общего пользования, за исключением очень строгих исключений, связанных с их использованием на сельскохозяйственных угодьях или пересечением дорог общего пользования. Техас разрешает использование на дорогах определенных типов внедорожников (UTV) при соблюдении определенных условий; однако обычные спортивные квадроциклы не имеют законного статуса на дорогах.

Даже в самых прогрессивных штатах использование квадроциклов обычно ограничено дорогами, временем суток или специальными разрешениями в специально отведённых местах. Всегда уточняйте информацию в Департаменте транспортных средств или транспортном агентстве вашего штата. Полную информацию можно найти на странице Института безопасности квадроциклов, посвящённой законодательству штата.

Можно ли легализовать движение на четырехколесном транспорте?

Да, но только в определённых юрисдикциях и с существенными улучшениями. Возможность кастомизировать свой квадроцикл не означает, что он легален везде.

Именно здесь большинство водителей и запутываются. Существует большая разница между вопросами «Можно ли легализовать мой квадроцикл для езды по дорогам общего пользования?» и «Разрешены ли квадроциклы для езды по дорогам общего пользования по умолчанию?». Ответ на первый вопрос: да, с учётом усилий и затрат. Ответ на второй: нет, в большинстве юрисдикций.

Переоборудование квадроцикла в дорожное транспортное средство требует соблюдения правил дорожного движения штата и, в большинстве случаев, получения одобрения лицензированных экзаменаторов. При правильном переоборудовании ваш квадроцикл может получить те же права на вождение, что и автомобиль или мотоцикл, в рамках местного законодательства.

Юридические требования для легализации квадроциклов на дорогах общего пользования

Чтобы ваш квадроцикл получил разрешение на использование на дорогах общего пользования, недостаточно просто установить фары. В некоторых штатах требуется внести определённые изменения в безопасность, освещение, уровень шума и обзорность квадроциклов, чтобы они соответствовали стандартам легковых автомобилей.

Требуемые модификации

Чтобы квадроцикл был готов к эксплуатации на дорогах США, обычно требуется:

● Фары, сертифицированные DOT и задние фонари: Они должны соответствовать заявленным требованиям к световому потоку и диаграмме направленности.

● Видимость освещения и электрическая интеграция: Сигналы поворота и стоп-сигналы должны быть подключены к электросистеме и видны с обычного угла обзора.

● Рог: Слышен на большом расстоянии, как того требуют правила по уровню шума от автотранспорта.

● Зеркала заднего вида: В большинстве юрисдикций наличие заднего обзора 180° является обязательным.

● Дорожные шины: Должны быть одобрены для использования на дорожном покрытии и иметь класс сцепления с асфальтом.

● Кронштейн и подсветка номерного знака: Кронштейн устанавливается в доступном месте с электрическим освещением.

● Светоотражатели и устройства обеспечения видимости: Оказание помощи при проведении операций в ночное время и в условиях плохой видимости.

В некоторых штатах также требуется наличие ветрового стекла для защиты водителей от воздействия ветра и взвешенных частиц на городских улицах, особенно там, где не предоставляются исключения в отношении защиты глаз.

Соблюдение нормативов выбросов и шума

Многие внедорожные транспортные средства обходят стандартные системы выбросов для дорожных транспортных средств, что означает, что их выбросы могут превышать допустимые нормы по углеводородам или оксиду углерода. Если в вашем штате требуется проверка выбросов, вам может потребоваться установить соответствующий глушитель, каталитический нейтрализатор или систему впрыска воздуха, чтобы ваш квадроцикл соответствовал этим требованиям.

Уровень шума также контролируется. Стандартные выхлопные системы квадроциклов обычно имеют более высокий уровень шума, чем допустимые в городе, поэтому вам может потребоваться более тихая выхлопная система, подходящая для использования в городских условиях.

Регистрация VIN и страхование

Вы не сможете получить право собственности или зарегистрировать свой квадроцикл без действительного идентификационного номера транспортного средства (VIN). Если у вашего квадроцикла нет заводского VIN, в некоторых штатах его можно получить, пройдя техосмотр.

После регистрации у вас появится страховка гражданской ответственности, аналогичная страховке мотоцикла. Она предназначена для езды по дорогам общего пользования и обязательна практически во всех штатах, где разрешено использование квадроциклов на дорогах общего пользования.

Ориентировочная стоимость доработок квадроцикла для дорог общего пользования

Модификация	Предполагаемая стоимость (долл. США)
Фары и задние фонари, одобренные DOT	$80 – $200
Комплект поворотников и стоп-сигналов	1ТП4Т50 – 1ТП4Т150
Зеркала заднего вида	1ТП4Т20 – 1ТП4Т70
Рог	1ТП4Т10 – 1ТП4Т30
Шины, разрешенные для использования на дорогах общего пользования	$200 – $500 (комплект из 4 шт.)
Кронштейн и фонарь номерного знака	1ТП4Т20 – 1ТП4Т50
Лобовое стекло (при необходимости)	$100 – $250
Отражатели и монтажное оборудование	1ТП4Т15 – 1ТП4Т40
Глушитель, соответствующий нормам выбросов	$100 – $300
Проверка VIN и государственные пошлины	1ТП4Т50 – 1ТП4Т150

Процесс легализации: от суда до дорожного движения

Подготовка квадроцикла к эксплуатации на дорогах общего пользования — это не просто установка деталей, а понимание законов вашего штата. Законы и правила различаются в зависимости от штата.

Шаг 1 — Проверьте правила вашего штата

Прежде чем вносить какие-либо изменения, ознакомьтесь с требованиями DMV вашего штата. Некоторые из них даже предлагают скачать PDF-файлы или контрольные списки. Воспользуйтесь справочником DMV штата, чтобы найти нужное агентство.

Шаг 2 — Установка необходимого оборудования

Если у вас есть сертифицированный механик или опытный дилерский центр, вы можете быть уверены, что ваша работа будет выполнена качественно. Если вы неправильно установили указатели поворота или тормоза, есть вероятность, что вы не пройдете техосмотр. Только опытный механик может помочь вам с модернизацией в соответствии с Федеральными стандартами безопасности транспортных средств.

Шаг 3 — Запланируйте проверку безопасности

В большинстве штатов обязательна проверка безопасности в сертифицированной ремонтной мастерской. Она охватывает электрические, структурные и защитные компоненты. Инспектор проверяет исправность всех компонентов вашей модификации и их соответствие стандартам.

Они также проведут испытания на эффективность торможения, задержку сигнала, скорость износа шин и уровень шума — все на соответствие базовым стандартам транспортных средств.

Шаг 4 — Оформите право собственности и зарегистрируйте свой квадроцикл

После осмотра автомобиля вы получите документы на право собственности и регистрацию. Вам нужно будет оплатить регистрационный сбор, подать страховку и получить номерной знак. В Монтане и Южной Дакоте процедуры упрощены, но в Колорадо и Вашингтоне они могут быть сложнее. Время ожидания может составлять от нескольких дней до нескольких недель, в зависимости от загруженности региона.

Распространенные мифы: разрешено ли использовать квадроциклы на дорогах?

Большинство водителей сделали поспешные выводы, которые привели к юридическим последствиям. Вот некоторые из мифов, которые необходимо развеять:

Миф 1: «Если мой квадроцикл оборудован фарами, это законно».

Неверно. Вам необходим полный комплект соответствующего оборудования, включая компоненты, одобренные Министерством транспорта США, и соответствующую документацию.

Миф 2: «По второстепенным дорогам ездить разрешено».

Проселочные дороги остаются дорогами общего пользования. Использование квадроциклов без регистрации на них запрещено, если иное не разрешено прямо.

Миф 3: «Я могу ехать по обочине, если не буду в пробке».

Нет, опять же. В большинстве штатов обочина действительно считается частью дороги, и несанкционированное использование квадроцикла на ней, как правило, является правонарушением.

Особые случаи и исключения

Хотя использование квадроциклов на дорогах в большинстве случаев строго регламентируется, существуют некоторые исключения, зависящие от места и способа использования транспортного средства. Такие исключения обычно связаны с рабочими целями.

Использование ферм и коммунальных служб

Фермеры и землевладельцы в большинстве штатов могут использовать вездеходы на дорогах общего пользования в сельскохозяйственных или экстренных целях. Однако эти разрешения носят конкретный характер и обычно ограничены световым днем, обозначенными маршрутами или определенными расстояниями от участка.

Города, удобные для бездорожья

В некоторых городах и округах даже разрешен бесплатный проезд на квадроциклах по дорогам. Моаб, штат Юта, и Сильвертон, штат Колорадо, славятся своими внедорожными путешествиями и легальным использованием квадроциклов по всему городу, часто без полного списка модификаций.

Эти районы — исключения, а не правило. Тем не менее, они дают представление о том, чего можно добиться, когда местные правила поддерживают любительское катание.

Стоит ли легализовать движение четырехколесных транспортных средств по дорогам общего пользования?

Возможно, стоит купить квадроцикл, легализованный для дорог общего пользования, но подходит он не всем. Преимущества включают в себя улучшенный доступ, большую свободу передвижения и дополнительную практичность как для повседневных задач, так и для путешествий. Однако стоимость, оформление документов и процесс модернизации могут быть длительными и дорогостоящими.

Секрет в том, чтобы разобраться. Законодательство сильно различается, и его соблюдение гарантирует сохранность ваших инвестиций и отсутствие риска для вас. Если вы планируете совершить прыжок или ваша компания хочет обновить свой автопарк в соответствии с законодательством, позвоните в BSEMotor, чтобы узнать о проверенных моделях. НИОКР, профессиональные консультации и полностью соответствующие требованиям внедорожные решения.

Советы бизнес-покупателям: легальные квадроциклы для коммерческого использования

Для туроператоров, дилеров и владельцев автопарков знание правил легализации квадроциклов критически важно. Использование транспортных средств, не соответствующих требованиям, на дорогах общего пользования может привести к штрафам или сбоям в работе.

Мы помогаем бизнес-клиентам в BSEMotor с:

● Модели частных марок, соответствующие государственным стандартам.

● Создан специально для туристических целей, где требуется модернизация улиц.

● Скидки при оптовом заказе.

● Профессиональные консультации по вопросам соответствия автопарков требованиям DOT.

Чтобы узнать о решениях для автопарка или обновлениях нормативных требований, посетите BSEMotor для бизнес-клиентов.

Часто задаваемые вопросы

Законны ли уличные квадроциклы в Техасе и Калифорнии?

В Калифорнии стандартные квадроциклы не допускаются к использованию на дорогах общего пользования. Существуют ограниченные исключения для коммунальных или сельскохозяйственных целей. В Техасе только некоторые квадроциклы (кроме спортивных) разрешены к использованию на дорогах общего пользования при соблюдении определённых требований и ограничений.

Могут ли четырехколесные транспортные средства быть легализованы на дорогах в каком-либо штате?

Да. В Айдахо, Монтане и Аризоне четырёхколёсные транспортные средства могут быть допущены к эксплуатации на дорогах после внесения всех необходимых изменений и прохождения проверки безопасности.

Сколько будет стоить легализация квадроцикла на дорогах?

Стоимость варьируется в зависимости от нескольких факторов, но полная переоборудование может обойтись в сумму от $800 до $2500, в зависимости от стоимости работы, оборудования и платы за техосмотр. В штатах с меньшим количеством ограничений стоимость ниже.