Мотоциклы для бездорожья предназначены для езды по бездорожью по пересеченной местности, такой как грязь и каменистые тропы. Они созданы быстрыми, маневренными и прочными для езды в сложных условиях.

Но если вы похожи на меня, то первым вопросом, который придет вам в голову, будет: как работает двигатель мотоцикла для бездорожья?

В конце концов, двигатель мотоцикла — это его сердце. Если вы хотите узнать его истинный потенциал и производительность, то понимание двигателя — это путь к успеху. Итак, в сегодняшнем посте давайте обсудим эту тему очень подробно. Ныряйте!

Какой двигатель для мотоцикла-внедорожника вам подойдет: двухтактный или четырехтактный?

Мотоциклы для мотокросса приводятся в движение бензиновыми двигателями, которые используют либо двухтактный или четырехтактный цикл. Большинство гонщиков предпочитают четырехтактный двигатель для мотоциклов по бездорожью из-за его стабильности и низкого уровня вибрации.

Двухтактные двигатели: высокая мощность в компактном корпусе

Двухтактный двигатель мотоцикла для бездорожья работает, перемещая поршень вверх и вниз дважды. Однако в каждом цикле свеча зажигания воспламеняется, а коленчатый вал вращается только один раз.

Итак, в то время как смесь сжимается в первом такте, она воспламеняется во втором, заставляя поршень работать. Этот конкретный механизм позволяет создать относительно меньшую и легкую конструкцию, которая выдает более высокую выходную мощность.

Но есть одна загвоздка. Эти двигатели используют смешанное топливо (бензин и моторное масло), что приводит к более высоким выбросам и расходу топлива. Он также создает больше вибрации, поэтому вы не найдете его идеальным для длительных поездок.

Двухтактные двигатели dirt известны также своей плохой выхлопной системой. Это делает их чрезвычайно шумными.

Четырехтактные двигатели: плавная работа и эффективность

Этот двигатель для мотоциклов для бездорожья сложнее двухтактного. Он имеет четыре такта — впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. В каждом рабочем цикле коленчатый вал вращается дважды.

Однако основное действие происходит в 3-м такте (мощность). Это когда происходит воспламенение воздушно-топливной смеси, которая толкает поршень вниз и преобразует внутреннюю энергию в механическую. В результате вы получаете хорошую экономию топлива и меньшие выбросы.

Вы также получаете большую стабильность, меньшую вибрацию и более тихую работу. Вот почему большинство людей и производителей предпочитают этот тип двигателя для мотоциклов для бездорожья. Он отлично подходит как для коротких, так и для дальних поездок.

Каков объем двигателя мотоцикла-внедорожника?

“CC” or cubic centimeters is the unit of measurement used for displacement, which is the volume of gas the engine can intake in one revolution. So, if a dirt bike has a larger displacement, it can release more energy and produce more power.

Однако это также означает, что мотоцикл потребляет больше топлива. Чтобы помочь вам лучше понять, вот обзор различных объемов двигателей мотоциклов для бездорожья и их характеристик:

Двигатель мотоцикла для бездорожья объемом 50 куб. см

Also called a mini двигатель мотоцикла для бездорожья, it has the lowest power output. However, it’s easy to handle and lightweight. You will find it to be ideal for beginners or children who are learning.

Двигатель мотоцикла для бездорожья объемом 70 куб. см

70cc немного быстрее и мощнее, чем 50cc. Новички могут использовать его для практики езды по бездорожью на различных участках, включая лесные тропы и пустынные дюны.

Двигатель мотоцикла для бездорожья объемом 125 куб. см

This displacement results in moderate power and good acceleration as well as off-road performance. It’s suitable for intermediate riders who want to try riding on various terrains.

Двигатель мотоцикла для бездорожья объемом 250 куб. см.

Мотоциклы для бездорожья 250 куб. см are known for their high power and excellent off-road performance. It even has some capability for on-road biking, which makes it the most preferred option among professionals.

Двигатель мотоцикла для бездорожья объемом 300 куб. см.

Двигатели для мотоциклов для бездорожья объемом 300 куб. см — это идеальный компромисс между мощностью, весом и универсальностью. Он имеет большую мощность и крутящий момент, что позволяет гонщикам поддерживать более высокие скорости и лучший контроль на более сложных трассах.

Двигатель для мотоцикла-внедорожника объемом 450 куб. см и выше

Это считается топовым, премиум-объемом, который способен справиться с самыми тяжелыми условиями. Хотите ли вы попробовать внедорожный или шоссейный велоспорт, этот объем поможет вам обеспечить выдающуюся производительность.

Как работает двигатель мотоцикла-внедорожника?

Двигатель мотоцикла для бездорожья работает, используя двухтактный или четырехтактный цикл, чтобы впрыснуть топливно-воздушную смесь в камеру сгорания, воспламенить ее, а затем использовать полученный взрыв для движения мотоцикла вперед. Вот подробное объяснение того, как именно это происходит:

Впуск

Процесс начинается с такта впуска. Когда поршень движется вниз в цилиндре, он создает вакуум, который открывает впускной клапан. Это позволяет точной смеси топлива и воздуха поступать в камеру сгорания.

Соотношение этой смеси имеет решающее значение для эффективного сгорания. В карбюраторных двигателях топливо и воздух смешиваются в карбюраторе перед поступлением в цилиндр. Однако в двигателях с впрыском топлива форсунки распыляют топливо непосредственно в поток воздуха, когда он поступает в камеру.

Сжатие

Далее следует такт сжатия. Как только топливно-воздушная смесь попадает в камеру сгорания, поршень движется обратно вверх и закрывает впускной клапан.

Это движение вверх сжимает смесь в меньшее пространство внутри цилиндра, что увеличивает ее давление и температуру. Сжатие важно, поскольку оно делает топливно-воздушную смесь более летучей и готовой к воспламенению.

Степень сжатия напрямую влияет на выходную мощность двигателя: чем сильнее сжата смесь, тем взрывоопаснее будет сгорание.

Сгорание

На пике такта сжатия свеча зажигания срабатывает и воспламеняет сжатую топливно-воздушную смесь. Возникающий взрыв заставляет поршень с большой силой опускаться вниз, что известно как рабочий ход.

Это движение поршня вниз, где двигатель генерирует свою мощность. Энергия от взрыва передается через поршень на коленчатый вал, преобразуя линейное движение во вращательное движение, которое приводит в движение колеса велосипеда.

Это самая важная фаза в цикле работы двигателя, поскольку она непосредственно вырабатывает механическую энергию, необходимую для движения мотоцикла.

Выхлоп

Наконец, цикл завершается тактом выпуска. Когда поршень снова поднимается, он открывает выпускной клапан, позволяя выбрасывать сгоревшие газы из процесса сгорания из камеры сгорания.

Эти выхлопные газы выталкиваются из цилиндра через выпускной клапан и выходят через выхлопную систему. Этот шаг необходим для очистки камеры для следующего цикла. Он гарантирует, что двигатель может непрерывно и эффективно повторять процесс.

По мере того как поршень движется вверх, он также вращает коленчатый вал, который продолжает передавать мощность на заднее колесо через систему трансмиссии мотоцикла.

9 основных компонентов двигателя мотоцикла-внедорожника

Поршень

Поршень — один из основных компонентов двигателя мотоцикла для бездорожья. Он движется вперед и назад в цилиндре. Он также работает с цилиндром и клапанами, завершая процессы впуска, сжатия, сгорания и выпуска.

Помните, что качество поршня влияет на мощность и срок службы двигателя. Вот почему их обычно изготавливают из высокопрочного алюминиевого сплава. Материал обеспечивает хорошую износостойкость и высокотемпературные характеристики.

Цилиндр

Цилиндр вмещает поршень и образует камеру сгорания, где топливо сгорает для выработки энергии. Он также имеет несколько охлаждающих ребер для увеличения площади рассеивания тепла. Это гарантирует, что двигатель не перегреется во время работы с высокой нагрузкой.

Коленчатый вал

Назначение коленчатого вала — преобразовывать возвратно-поступательное линейное движение поршня во вращательное. Он передает мощность на трансмиссию и заднее колесо через шестерни на одном конце. Поэтому он должен обладать достаточной прочностью и жесткостью, чтобы выдерживать такие силы во время работы.

Клапаны

Клапаны — это устройства, которые управляют потоком жидкости или газа. В двигателе мотоцикла для бездорожья эти клапаны регулируют воздушно-топливную смесь на разных скоростях и нагрузках. Это обеспечивает идеальное протекание процессов впуска и выпуска.

Распределительный вал

Распределительный вал — это небольшой вал, используемый для управления работой клапанов. Он помогает клапанам вращаться и достигать точных результатов.

Свеча зажигания

Как следует из названия, свеча зажигания используется для создания электрической искры в двигателе. Она воспламеняет воздушно-топливную смесь, чтобы вырабатывать энергию посредством сгорания.

Система зажигания

Система зажигания включает в себя все части двигателя мотоцикла для бездорожья, которые необходимы для подачи высокого напряжения на свечу зажигания. Хотя каждая система немного отличается, ее основные элементы включают катушку зажигания, статор, маховик и блок CDI.

Система охлаждения

Поскольку двигатель вырабатывает так много тепла, система охлаждения устанавливается так, чтобы обеспечить проход для регулирования тепла. Она перемещает охлаждающую жидкость вокруг двигателя, чтобы отводить тепло и обеспечивать нормальные рабочие температуры.

Система смазки

Система смазки включает в себя масляный насос, масляный фильтр и масляные каналы. Ее цель — смазывать различные части двигателя и снижать общий износ.

Как выбрать хороший двигатель для внедорожного мотоцикла?

Хотя понимание механизма вашего двигателя важно, оно бесполезно для определения того, насколько хорошо он будет работать. Если вы ищете лучший двигатель для мотоцикла бездорожья на рынке, вам следует знать о следующих показателях:

Смещение

Рабочий объем относится к способности двигателя всасывать воздух и топливо за один полный цикл, измеряется в кубических сантиметрах (см3). Более высокий рабочий объем обычно означает, что двигатель имеет большую мощность и лучшее ускорение.

Вы должны выбрать рабочий объем в соответствии с вашим уровнем мастерства. Новичкам следует выбирать мотоциклы для мотокросса с двигателем объемом от 50 до 70 куб. см, тогда как райдерам среднего уровня следует выбирать мотоциклы с двигателем объемом от 125 до 250 куб. см. Продвинутым гонщикам следует выбирать мотоциклы с объемом двигателя более 300 куб. см.

Максимальная мощность

Maximum Power represents the highest output the engine can achieve at a particular speed. An engine with higher maximum power will allow the bike to reach high speeds more quickly. If you’re also curious about how fast different внедорожные мотоциклы can reach, check out our article Какую скорость развивают мотоциклы для бездорожья?

Кроме того, при оценке максимальной мощности учитывайте свой стиль езды и предполагаемое использование. Для гонок или езды по сложным участкам, где важна скорость, выбирайте двигатель с более высокой максимальной мощностью.

Это позволит вам быстро разгоняться и поддерживать более высокую скорость. Однако, если вы новичок или планируете кататься по менее сложным трассам, вам может не понадобиться максимальная доступная мощность, так как это может затруднить управление велосипедом.

Максимальный крутящий момент

Максимальный крутящий момент измеряет способность двигателя выдавать усилие, особенно на низких скоростях. Высокий крутящий момент полезен для подъема в гору и начального ускорения. Он делает мотоцикл более отзывчивым и более управляемым в сложных условиях.

Поэтому, если вы планируете выполнять задачи, требующие больших усилий, например, подниматься на крутые холмы, выбирайте более высокий крутящий момент, например, 40 Нм (Ньютон-метров) или выше.

Степень сжатия

Степень сжатия описывает, насколько сильно сжимается смесь воздуха и топлива в цилиндре перед зажиганием. Более высокая степень сжатия обычно приводит к большей мощности, но может потребовать более качественного топлива для предотвращения детонации двигателя.

При выборе хорошего двигателя для мотоцикла для бездорожья учитывайте компромисс между мощностью и требованиями к топливу. Если вы ищете максимальную производительность и готовы использовать высококачественное топливо, более высокая степень сжатия (от 12:1 до 14:1) будет выгодна.

Однако если стоимость и доступность топлива имеют значение, более практичным выбором может оказаться двигатель с умеренной степенью сжатия.

Скорость двигателя

Скорость двигателя, измеряемая в оборотах в минуту (об/мин), показывает, насколько быстро может работать двигатель. Более высокие обороты двигателя могут обеспечить лучшую производительность и эффективность, но также могут привести к повышенному износу.

Итак, если вы планируете соревноваться, двигатель, который может работать на более высоких оборотах, может быть идеальным. Для рекреационной езды двигатель, который работает эффективно на более низких оборотах, может обеспечить лучшую долговечность.

Как обслуживать двигатель вашего мотоцикла-внедорожника?

Двухтактные двигатели мотоциклов для бездорожья обычно служат 100–200 часов, в то время как четырехтактные двигатели мотоциклов для бездорожья служат до 500 часов. Однако, если вы будете обслуживать их правильно и регулярно, вы сможете использовать их гораздо дольше.

Одной из самых важных задач является регулярная замена масла. Думайте о масле как о жизненной силе двигателя — оно смазывает, очищает и охлаждает двигатель. Со временем эффективность масла снижается, поэтому меняйте его регулярно (вместе с масляным фильтром), чтобы ваш двигатель работал гладко.

Другим ключевым аспектом является обслуживание цепи двигателя. Цепь должна быть правильно смазана и отрегулирована, чтобы обеспечить ее эффективную работу. Регулярная очистка и смазка предотвращают ржавчину и износ, а проверка натяжения помогает избежать проблем с трансмиссией.

Также не забывайте о воздушном фильтре, который защищает ваш двигатель от пыли и мусора. Поддержание чистоты фильтра и его замена при необходимости гарантирует, что в двигатель поступает только чистый воздух. Это предотвращает повреждения и сохраняет двигатель в его первоначальном состоянии.

Наконец, но самое важное, система охлаждения, система зажигания и крепления двигателя должны регулярно проверяться. Эти детали в основном помогают двигателю функционировать. Поэтому убедитесь, что охлаждающей жидкости достаточно, а все остальное надежно закреплено.

Если вы обнаружите признаки ржавчины, коррозии или любого другого повреждения, немедленно отремонтируйте его, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения. Кроме того, всегда обращайтесь к руководству по техническому обслуживанию, касающемуся вашей модели мотоцикла для бездорожья, поскольку оно содержит подробные рекомендации по поддержанию двигателя в наилучшей форме.

Однако если вы новичок в обслуживании двигателей для мотоциклов класса «внедорожник», рассмотрите возможность обращения в профессиональный сервис, который поможет вам обслуживать двигатель вашего мотоцикла.

Заверните

В целом, понимание того, как работает двигатель мотоцикла для бездорожья, важно для максимизации его производительности и срока службы. Узнав о компонентах двигателя, как оценить его качество и о лучших методах обслуживания, вы будете хорошо подготовлены к поддержанию своего мотоцикла для бездорожья в наилучшей форме.

If you’re a dirt bike dealer or looking to upgrade your dirt bike team with high-quality motorcycles at competitive prices, Bosuer (BSE) is your best choice. As a leading off-road motorcycle manufacturer, Bosuer specializes in producing high-performance four-stroke dirt bikes.

Our dirt bike engines feature durable aluminum alloy pistons, efficient cooling systems, and robust crankshafts for optimal power transfer. Whether for professional racing or enthusiast riding, Bosuer dirt bikes deliver the perfect balance of power, performance, and durability for all off-road challenges.