بالنسبة لسائق الدراجة النارية، يُعدّ تغيير السرعات من أهمّ التقنيات التي يجب تعلّمها. في الواقع، تحتوي معظم الدراجات النارية على علبة تروس يدوية، والتي يجب تغييرها يدويًا، وتتطلب تنسيقًا بين القابض ودواسة الوقود وذراع ناقل الحركة. قد يبدو الأمر شبه مستحيل في البداية، ولكن بمجرد أن يتقن السائق الإيقاع والمنطق والشعور بالتنسيق اللازم لتغيير السرعات، يصبح الأمر روتينًا يوميًا. سيقدم هذا الدليل نصائح مفيدة جدًا للمبتدئين أو للسائقين ذوي الخبرة الذين يرغبون في تحسين مهاراتهم الحالية في تغيير السرعات.

فهم تغيير تروس الدراجات النارية

قبل الخوض في التفاصيل، دعونا نرى أساسيات تغيير التروس في الدراجات النارية:

تغيير السرعة على دراجة نارية

تغيير السرعات في الدراجات النارية يعني تغيير التروس لمواءمة قوة محركها مع سرعتك. تستخدم الغالبية العظمى من الدراجات النارية علبة تروس متسلسلة، أي أن تغيير التروس يتم بالتتابع؛ ولا يمكنك، كما هو الحال في السيارة، تخطي أي ترس.

تتم عمليات التحول عادةً بواسطة النظام التالي:

• الترس الأول (لأسفل) – محايد (نصف نقرة لأعلى) – من الترس الثاني إلى السادس (نقرات كاملة لأعلى)
• يتم كتابتها عادة على النحو التالي 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6.

سيتم إجراء التغيير باستخدام قدمك اليسرى على ذراع التروس بينما تقوم يدك اليسرى بتشغيل القابض.

في الأساس، تتضمن عملية تغيير تروس الدراجة النارية سحب اليد اليسرى لذراع القابض، والضغط على ناقل الحركة بالقدم اليسرى، وأخيرًا التحكم باليد اليمنى بدواسة الوقود. بعد التدريب، يكون تغيير تروس الدراجة النارية أسهل بكثير من سيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي وقابض، لأن اليدين والقدمين تكونان دائمًا في وضعهما الصحيح.

كيف يمكن أن يكون تغيير التروس بشكل صحيح أمرًا بالغ الأهمية

يضمن لك تغيير التروس بشكل صحيح الاستفادة القصوى من محرك دراجتك النارية. يُعدّ تغيير التروس غير الدقيق وغير الدقيق من أخطر المشاكل التي تُصيب الهياكل الداخلية لأي دراجة نارية؛ إذ يُقصّران عمر المحرك، ويزيدان استهلاك الوقود، ويُولّدان شعورًا بعدم الاستقرار. على سبيل المثال، قد يُسبب تغيير التروس المبكر انزلاقًا أو اهتزازًا وضعفًا في التسارع، بينما يُهدر تغيير التروس المتأخر الوقود، وقد يُعرّض المحرك لخطر زيادة دورات المحرك.

كيف تقوم بالتغيير على دراجة نارية؟

دعونا نلقي نظرة على دليل مفصل حول كيفية تغيير السرعات على دراجة نارية:

الخطوة 1 - تشغيل الدراجة والوصول إلى السرعة الأولى

ابدأ بسحب ذراع القابض بالكامل بيدك اليسرى بينما تكون الدراجة في وضع الحياد. استخدم قدمك اليسرى واضغط على ناقل الحركة للأسفل حتى يصل إلى السرعة الأولى. حرر القابض تدريجيًا واضغط برفق على دواسة الوقود. يسمح هذا المزيج بنقل قوة المحرك بسلاسة إلى العجلات. تذكر أن تتحلى بالصبر، فكثير من المبتدئين يتوقفون عند هذه النقطة. مع ذلك، ستتعلم مع الممارسة الموازنة بين الاثنين.

الخطوة 2- رفع السرعة أثناء القيادة

اللحظة التي تشعر فيها أن الدراجة تتحرك والمحرك دورات في الدقيقة إذا كنت تتسلق، فقد حان وقت تغيير السرعة. يُعدّ تغيير السرعة بين 5000 و7000 دورة في الدقيقة مثاليًا، حسب نوع دراجتك. اضغط على القابض، ثمّ حرّك ناقل الحركة برفق إلى السرعة التالية، ثمّ حرر القابض بسلاسة مع الضغط على دواسة الوقود. سيحافظ هذا على ثبات قوة المحرك وانتقال سلس بشكل عام، دون أي اهتزاز أو حركة.

من الأسئلة الشائعة بين السائقين: "متى يجب عليّ تغيير دراجتي؟" إليكم تقديرًا تقريبيًا:

• الترس الأول: 0-15 كم/ساعة
• الترس الثاني: 15-30 كم/ساعة
• الترس الثالث: 30-45 كم/ساعة
• الترس الرابع: 45-60 كم/ساعة
• الترس الخامس/السادس: أعلى من 60 كم/ساعة (للقيادة على الطرق السريعة)

قد يختلف ذلك حسب قوة وحمل دراجتك.

الخطوة 3: تقنية خفض السرعة

يشير خفض السرعة إلى التباطؤ أو التوقف. ابدأ برفع قدمك عن دواسة الوقود وسحب القابض. اضغط على ذراع ناقل الحركة لأسفل، ثم حرر القابض برفق مع ضبط سرعة المحرك. عند هذه النقطة، يبدأ ضبط سرعة المحرك برفع دواسة الوقود قليلاً قبل تحرير القابض، مما يمنع فرملة المحرك المفاجئة ويضمن لك قيادة سلسة.

تقنيات متقدمة لتغيير سرعة الدراجات النارية

الآن، دعونا نرى بعض تقنيات تغيير السرعات المتقدمة للدراجات النارية:

ما هي دراجة نارية Quick Shifter وكيف تعمل؟

يتيح لك ناقل الحركة السريع تغيير التروس على الدراجة النارية دون استخدام القابض أو الضغط على دواسة الوقود بواسطة جهاز إلكتروني. يقطع ناقل الحركة السريع الإشعال أو إمداد الوقود مؤقتًا، مما يسمح بفك علبة التروس بما يكفي لتغيير التروس بشكل فوري تقريبًا. هذه ميزة متقدمة بدأ استخدامها في دراجات السباق، لذا يُنصح السائق الجديد بالتدرب على تغيير التروس يدويًا.

تغيير السرعات بدون استخدام القابض في الدراجات النارية – هل هو آمن؟

كما يوحي الاسم، يُطلق على تغيير السرعات دون استخدام القابض اسم "التغيير بدون قابض". في الواقع، تُعد هذه الطريقة من الطرق المفضلة لرفع السرعة لدى راكبي الدراجات النارية المحترفين. إذا تم ذلك بشكل صحيح من حيث التوقيت والضغط على دواسة الوقود، فسيكون هذا التغيير سلسًا وفعالًا. قد يكون تغيير السرعات إلى سرعات أقل بدون القابض محفوفًا بالمخاطر، ومن الأفضل أن يقوم به المحترفون فقط. سيؤدي الاستخدام غير الصحيح لتغيير السرعات بدون قابض إلى إلحاق ضرر كبير بناقل الحركة، لذا فهو الأنسب للراكب الواثق أو عند قيادة الدراجات النارية عالية الأداء المصممة لهذا الغرض.

تغيير تروس ناقل الحركة الأوتوماتيكي للدراجات النارية

لا تتطلب الدراجة النارية الأوتوماتيكية قابضًا أو تحكمًا يدويًا في التروس كما هو الحال في الدراجات التقليدية. بل يتم تغيير التروس تلقائيًا بواسطة ناقل حركة متغير باستمرار (CVT).

الركوب بسيط فقط:

1. قم بتدوير الخانق للتحرك.

2. اترك دواسة الوقود لإبطاء السرعة.

3. تعمل الفرامل بنفس الطريقة كما هو الحال في الدراجة العادية (اليد اليمنى = الفرامل الأمامية، القدم اليمنى = الفرامل الخلفية).

في وضعيات التروس، يمكنك الاسترخاء، فالدراجة تتولى جميع تغييرات التروس. يصبح هذا أشبه بفن، وهو مفيد أكثر للدراجين الجدد، خاصةً في الزحام وعلى المنحدرات.

مهارات تغيير التروس في حالات الطوارئ

في حالات الطوارئ، قد يُبقيك التفكير السريع وصنع المعدات على قيد الحياة. إليك بعض النصائح:

توقف مفاجئ: اسحب القابض وقم بالتبديل بسرعة إلى السرعة الأدنى مع تطبيق الفرامل لمنع التوقف.

للطرق الزلقة: اعمل على التروس الأعلى لتقليل انزلاق العجلات؛ لا تقم بتغيير التروس بشكل مفاجئ.

فرملة المحرك: قم بخفض السرعة بلطف للمساعدة في إبطاء الدراجة عندما تكون الفرامل غير كافية.

الدراجة لا تتحرك: إذا كنت عالقًا في ترس عالي، قم بالتبديل إلى الترس الأول.

ستدرب نفسك على الاستجابة السريعة مع الممارسة، لذا ابحث عن مناطق آمنة للاستعداد للأوقات المهمة.

الأخطاء الشائعة في تغيير التروس والوقاية منها

فيما يلي بعض الأخطاء التي قد تقع فيها عند تغيير التروس، بالإضافة إلى بعض النصائح لتجنبها:

أخطاء المبتدئين الشائعة

من أكثر الأخطاء شيوعًا تغيير السرعة مبكرًا جدًا أو متأخرًا جدًا. تغيير السرعة عند عدد دورات منخفض يعني صعوبة في تشغيل المحرك، بينما غالبًا ما يؤدي تغيير السرعة عند عدد دورات مرتفع إلى اهتزازات وضوضاء. يُفك القابض بسرعة كبيرة، مما يُؤدي إلى توصيل مفاجئ للقوة، وقد يُؤدي أيضًا إلى استنزاف المحرك. ومن الأخطاء الشائعة أيضًا النظر إلى أسفل ذراع ناقل الحركة أثناء القيادة، لأنه عادةً ما يُشتت الانتباه ويُؤخر رد الفعل.

استكشاف أخطاء سلوك التحول السيئ وإصلاحها

هل تُصدر دراجتك صوت طقطقة عند تغيير التروس أو اهتزازات؟ ربما يكون السبب هو ضياع بعض التروس أو خلل في ضبط القابض. قد تحدث هذه المشاكل للأسباب التالية: تلف كابلات القابض، أو وضعية القدمين غير الصحيحة، أو توقيت تغيير دواسة الوقود غير المناسب. عادةً ما تُحل هذه المشاكل بصيانة بسيطة وبقيادة أكثر وعيًا.

تغيير تروس الدراجات النارية لمختلف أنواع الدراجات والتضاريس

دعونا نرى كيف تختلف تقنيات تغيير التروس باختلاف الدراجات:

دراجات الشوارع مقابل دراجات الطرق مقابل الدراجات النارية

عادةً ما يكون لدى الدراجات النارية في الشوارع نسبة تروس أقرب مما يتطلب تغييرات أكثر تكرارًا أثناء حركة المرور. دراجات نارية صُممت بنسب تروس أوسع. وهي مهيأة تمامًا لتحقيق تسارع هائل من حالة سكون على أسطح غير مستوية. أما سيارات الكروز، فتتميز بمحركات ذات عزم دوران قوي، مثالية لتغيير السرعات بسلاسة عند دورات منخفضة في الدقيقة.

أسلوب تغيير التروس على الدراجة النارية، وفقًا لأنواع الدراجات، يقوم راكبو الدراجات النارية بتغيير التروس بسرعة وعنف؛ وهذا ينطبق بشكل خاص على السباقات. أما راكبو الدراجات النارية الكلاسيكية، فيستمتعون بأسلوب تغيير التروس الهادئ والمريح.

تغيير السرعات أثناء صعود التلال والطرق المبتلة والمنعطفات

يُوفر خفض السرعة مبكرًا عزم دوران أكبر عند القيادة صعودًا. على الطرق المبتلة، قد تُسبب الحركات المفاجئة، سواءً بتغيير دواسة الوقود أو تغيير السرعة، انزلاق الإطارات. غيّر السرعة دائمًا قبل دخول المنعطف، لأنه في منتصفه، قد يحدث اضطراب في التوازن والتماسك.

خصائص متغيرة في الفئات الفرعية للدراجات النارية

دراجات نارية صغيرة تتراوح من 125 سم مكعب أو 150 سم مكعب تتمتع بعلب تروس سلسة ومتسامحة للقيادة في المدينة وللركاب الجدد، ولا تتطلب دورات عالية جدًا في الدقيقة أو تحولات عدوانية، مما يجعل التعلم أسهل. 300-يستجيب نطاق 500cc بالفعل بشكل أفضل لعدد دورات في الدقيقة والسرعة الأعلى، مما يجعله أكثر منطقية للتنقل اليومي وركوب الطرق السريعة.

عندما تصل إلى فئة 600cc، وخاصة مع الدراجات الرياضية أو الدراجات المخصصة للمغامرات، نسب التروس أصبحت هذه الآلات أكثر إحكامًا، ودواسة الوقود أكثر حساسية. تُحسّن هذه الآلات التوقيت والدقة في الانتقال بين التروس، وخاصةً عند التسارع. إمكانيات أداء هذه الآلات هائلة، إلا أنها تتطلب راكبًا يتمتع بمهارة عالية للوصول إلى وجهته بثقة.

شرح معدات الدراجات النارية: ما هي المعدات التي يجب استخدامها ومتى

بالطبع، لا تناسب جميع السرعات. فالسرعات المنخفضة في حركة المرور في المدن (من ١ إلى ٣) تُحسّن التحكم، لأن السرعات الخماسية والسادسة تُعطي كفاءة عالية جدًا مع انخفاض تآكل المحرك. القاعدة العامة هي تغيير السرعات بناءً على السرعة وصوت المحرك. انتبه لصوت دراجتك. إذا شعرت بإجهاد، انقل السرعة إلى سرعة أقل، وإذا كانت دورات المحرك عالية جدًا ولكنها لا تسير بسرعة أكبر، انقل السرعة إلى سرعة أعلى. يتطلب تعلم هذا الشعور ممارسة، ولكنه بالتأكيد سيجعل تغيير السرعات أمرًا طبيعيًا.

الترس مقابل عدد دورات المحرك في الدقيقة مقابل السرعة (في المدينة والطريق السريع)

معدات	نطاق دورة في الدقيقة	السرعة (المدينة)	السرعة (الطريق السريع)
الأول	2000-5000	0–15 كم/ساعة	-
الثاني	3000–6000	15–30 كم/ساعة	-
الثالث	4000–6500	30–45 كم/ساعة	40-50 كم/ساعة
الرابع	4500–7000	45–60 كم/ساعة	50–65 كم/ساعة
الخامس	5000–7500	-	60–80 كم/ساعة
السادس	5000–8000	-	80+ كم/ساعة

كم عدد التروس الموجودة في الدراجات النارية؟

عمومًا، يمكن أن تحتوي الدراجة النارية على خمس إلى ست سرعات، حسب الطراز. عادةً ما تحتوي الدراجات النارية منخفضة التكلفة على عدد أقل من السرعات، بينما تستخدم الدراجات عالية الأداء نواقل حركة بست سرعات لتحكم أدق. صناديق التروس الحديثة، بالطبع، متينة ودقيقة للغاية، لكنها تتطلب عناية مستمرة.

أدوات وإكسسوارات لتحسين جودة النقل

وفيما يلي بعض الأدوات والملحقات المهمة لرفع جودة التحول:

مؤشرات ناقل الحركة السريعة والتروس من ما بعد البيع

يمكن تركيبها على الدراجات المتوافقة، وتُحسّن مبدلات السرعة السريعة سرعة تغيير السرعات. كما أن مؤشرات موضع التروس رائعة، خاصةً للدراجين الجدد. كلا التحديثين يُساعدان على تجنب الأخطاء وتعزيز الثقة.

نصائح الصيانة لتحسين عملية النقل

تأكد دائمًا من ضبط كابل القابض بشكل صحيح؛ يجب ألا يكون مرتخيًا أو مشدودًا جدًا. يجب تغيير الكابل بانتظام، أو تشحيمه عند الحاجة. يجب إجراء فحوصات دورية لزيت ناقل الحركة، مع التركيز على استخدام النوع المناسب. يؤدي نقص التشحيم إلى تأخر نقل الحركة وتلفها مع مرور الوقت.

أنظمة التروس الدقيقة مستوحاة من المنافسة

صُممت دراجات BSEMotor النارية هذه وفقًا لمبادئ القيادة التنافسية على الطرق الوعرة. تتميز كل دراجة من دراجات BSEMotor بأنظمة نقل حركة سريعة الاستجابة، وهي مزودة بناقل حركة فائق المتانة، مصمم خصيصًا لقيادة عالية الأداء. تمنحك تقنية ناقل الحركة الدقيقة هذه ثقةً تامةً أثناء اجتياز الطرق الوعرة أو الحضرية.

فرص الشراكة مع BSEMotor

في BSEMotor، لا نقدم مجرد آلات فحسب، بل نوفر دراجات نارية وسكوتر مزودة بأنظمة تروس مصممة خصيصًا، ومُعبأة خصيصًا للعلامات التجارية الخاصة والتعديلات المخصصة.

الشركاء يحصلون على:

• ضبط ميكانيكي خبير
• خيارات الشراء بالجملة
• دعم مخصص للقضايا الفنية
• الشحن العالمي والخدمة الدولية.

مع BSEMotor، فإنك تضع عملك على خطى العلامة التجارية المرادفة للدقة والأداء والموثوقية.

الأسئلة الشائعة

كيفية تغيير السرعات بسلاسة على الدراجة النارية؟

لتغيير التروس دون اهتزاز، خفف الضغط على دواسة الوقود، ثم اسحب القابض برفق، ثم انقل السرعات، ثم حرر القابض مع إعادة الضغط على دواسة الوقود. مع مرور الوقت، سيصبح هذا الإيقاع طبيعيًا.

ماذا يحدث حقًا عندما تقوم بتغيير السرعات دون استخدام القابض؟

يُعدّ تغيير السرعة بدون قابض آمنًا تمامًا باستخدام التقنيات المناسبة، أي ببساطة تغيير السرعة لأعلى عند عدد دورات المحرك الصحيح. لكن هذا محفوف بالمخاطر عند تغيير السرعة لأسفل، وقد يُلحق الضرر بناقل الحركة في حال عدم توقيته.

ما هو الترس الذي يجب أن أبدأ به قيادة الدراجة النارية؟

من الأفضل البدء بوضع محايد. عند الاستعداد، اسحب القابض، ثم انقله إلى السرعة الأولى مع تحرير القابض ببطء وزيادة دواسة الوقود.