Los vehículos todoterreno (ATV) están ganando popularidad mundial. Si bien son máquinas muy potentes, la mayoría de la gente no sabe cómo manejarlas. A veces, se producen lesiones debido a accidentes debido a la falta de entrenamiento del conductor o a su pereza para aprender los fundamentos.

En esta guía, te ayudaremos a comprender qué es el entrenamiento adecuado para usar un ATV y cómo manejarlo con cuidado. Esto te ayudará a evitar accidentes y lesiones. ¡Comencemos!

Todo lo que necesita saber: equipo de seguridad para conducir vehículos todo terreno

Ahora, centrémonos en algunos equipos de conducción y Canal de televisión británico Consejos de seguridad que debe conocer al conducir vehículos todo terreno.

Casco: una protección esencial

Cuando se habla de conducción todoterreno, el uso de cascos para protección es vital, y un casco integral o de tipo todoterreno con puertos de visibilidad y propiedades de protección para la barbilla es una buena opción. PUNTO o se prefiere el equivalente local, ya que los cascos abiertos ofrecen la menor cantidad de protección para la mandíbula y la cara del conductor en caso de un impacto en la parte delantera.

El casco debe ajustarse perfectamente para que no se mueva en la cabeza y debe tener una correa para la barbilla que se pueda ajustar firmemente. La ventilación interna proporciona comodidad, junto con forros que absorben la humedad y mantienen la visibilidad del casco.

La ropa y la armadura corporal son indispensables; use mangas largas que resistan abrasión, como camisetas de motocross o chaquetas reforzadas; guantes con largo hasta los dedos y buen agarre, preferiblemente con protección en los nudillos; utilizar pantalones todoterreno o vaqueros gruesos, preferiblemente con insertos de almohadillas para proteger las caderas y las rodillas; y protecciones para el pecho, la espalda, coderas y rodilleras para protegerse mejor contra las lesiones.

El calzado debe consistir en botas resistentes que cubran hasta el tobillo y que proporcionen un buen soporte al tobillo; ¡nunca use zapatillas deportivas ni sandalias!

Cómo conseguir el ATV adecuado para principiantes

Al elegir un ATV para principiantes, elija un nivel de potencia que le resulte seguro, generalmente de 250 a 400 cc para adultos y mucho menor para jóvenes. Asegúrese de poder alcanzar fácilmente el manillar, los controles y los reposapiés, soportando su peso. Las transmisiones automáticas o semiautomáticas son las mejores para el aprendizaje, ya que le permiten concentrarse en el equilibrio y el control del acelerador. Si el uso principal será para senderos con un poco de trabajo pesado, una de 200 a 375 cc. ATV utilitario es propicio, mientras que los modelos deportivos más suaves o los modelos utilitarios versátiles son buenos para el aprendizaje. conducción deportivag. Siempre siéntese primero en el ATV para verificar la comodidad y el ajuste, y sea honesto acerca de su nivel de habilidad; tratar de impresionar a los demás con demasiada potencia puede ser peligroso.

¿Cómo conducir un ATV? Técnicas de conducción segura para principiantes

Ahora pasemos a las técnicas de conducción segura.

Montaje y arranque seguros

Tras subirse a un ATV, arrancar debe ser seguro e implicar un procedimiento controlado: el conductor se sube por el lado derecho, en terreno llano, con el motor apagado o en punto muerto; los pies se apoyan en los reposapiés y las manos permanecen firmemente en el manillar; mientras se confirma que la máquina está en punto muerto o en posición de estacionamiento (en automático). Con el interruptor de encendido activado y el estrangulador aplicado si es necesario, se arranca el motor tras soltar el freno de estacionamiento: el conductor pone una marcha y acelera suavemente. Por lo tanto, el siguiente paso es practicar el arranque y la parada suave y controlada en un área abierta y nivelada a velocidades muy bajas hasta que el control del acelerador y el frenado parezcan automáticos.

Equilibrio con el peso corporal

La posición es la clave para ser un buen conductor de ATV.

• Mantén el cuerpo relajado y activo: codos ligeramente flexionados, rodillas flexionadas; mirada al frente (¡nunca boca abajo!). Mantén la postura recta.
• Tu cuerpo debe balancearse en las curvas y mantenerte agachado para contrarrestar los vehículos todo terreno que se alejan.
• Tu cuerpo debe balancearse en las curvas y mantenerte agachado para contrarrestar los vehículos todo terreno que se alejan.
• Mover el peso hacia adelante sobre el manillar ayudará a mantener la tracción en la pendiente.

Aceleración, frenado y giro

Torneado: Disminuya la velocidad antes de entrar en una curva; evite frenar a mitad de camino. Incline el cuerpo hacia la curva, mantenga el pie interior sobre el estribo y evite movimientos bruscos del volante.

Frenado de aceleración: Acelere ligeramente. Las sacudidas bruscas podrían poner en peligro la tracción y provocar la pérdida de caballitos, sobre todo en los dos últimos niveles de máquinas muy rápidas o pesadas.

Frenado: Necesitas aprender a usar los frenos delanteros y traseros de cada lado. En terreno blando, se considera apropiado frenar al máximo en la parte trasera, pero un uso controlado es más seguro. Definitivamente, sin tocar el suelo, no todo el tiempo con los demás frenos.

Comportamiento al montar y conciencia

La conducción debe ser segura, no para el ciclista sino para todos los demás que comparten el sendero.

Respete las señales del sendero: Obedezca las señales, los límites de velocidad y las indicaciones de un solo sentido. No abuse del entorno solo para disfrutar comprometiéndose al salir del camino.

Comparte el espacio: Ceda el paso a excursionistas, jinetes y tráfico lento. Reduzca la velocidad al adelantar y evite levantar polvo o escombros.

Presta atención a 100%No uses teléfono, auriculares ni presumas. Distraerse da lugar a retrasos y malos juicios.

Comprende tus propios límites: yoSi algo, como una subida, un obstáculo o la velocidad, te resulta un poco aterrador, da un paso atrás; está bien caminar el resto del camino.

Peligros comunes y cómo evitarlos

Ahora aprendamos algunos peligros comunes al conducir y cómo evitarlos:

Terreno inestable y obstáculos

• Escaneado hacia adelante: Tus ojos están siempre cuatro o cinco metros por delante.
• Moviéndose lentamente: Cruce rocas o troncos con cuidado y en ángulo, permitiendo que una rueda suba a la vez.
• Cambio de peso: Apenas aligera la parte delantera moviéndola hacia atrás para que las ruedas puedan rodar sobre el obstáculo en lugar de estrellarse.
• Sin movimientos bruscos: Una dirección brusca y un frenado brusco pueden hacer que el conductor pierda el equilibrio en superficies irregulares. Así que confía en el acelerador, maneja con suavidad y frena suavemente.

Pendientes

Siempre conduzca en línea recta cuesta arriba o cuesta abajo, sin cortar diagonales. Al subir, inclínese hacia adelante con la mayor parte de su peso y, al bajar, inclínese hacia atrás. Si se detiene en una pendiente, frene, ponga punto muerto y gire con cuidado cuesta abajo o marcha atrás controlada, según las instrucciones.

Al atravesar arroyos y charcos, maneje sobre el asfalto y observe si tiene dudas sobre la profundidad o la estabilidad debajo. Cruce el agua a baja velocidad para mantener la tracción con una aceleración controlada al descender.

En el barro, una marcha baja con el acelerador a fondo minimiza el riesgo de que las ruedas patinen. Si se queda atascado, NO acelere a fondo; cuanto más lo haga, más probabilidades tendrá de quedarse atascado.

Conducción nocturna y riesgos de la conducción en grupo

Montar de noche y en grupo conlleva sus propios desafíos.

Cabalgatas nocturnas: Revise sus luces. Deben apuntar correctamente hacia el sendero antes de continuar. Disminuya el ritmo; su visión y capacidad de respuesta podrían verse cada vez más afectadas. ¡Nunca conduzca a una velocidad superior a la que ilumina su luz delantera! En efecto, no conduzca a una velocidad superior a la que pueda ver claramente.

Espacio libre para paseos en grupo: Evita colisiones, nubes de polvo cegadoras entre los ojos de los motociclistas o accidentes en cadena. El escalonamiento mejora la visibilidad.

ComunicaciónLas señales con las manos, acordar puntos de encuentro o utilizar dispositivos de comunicación hacen que todo esto sea útil, especialmente en terrenos desconocidos.

Fatiga: Los viajes largos reducen el tiempo de reacción (sobre todo de noche). Por lo tanto, una vez que se instala la fatiga, es fundamental parar.

Capacitación y licencias: lo que todo conductor principiante de ATV debe saber

1. Por qué es importante la capacitación formal en vehículos todo terreno

Para un conductor nuevo, un curso certificado de seguridad en vehículos todo terreno es una de las medidas de seguridad más importantes que puede tomar. Estos cursos suelen ser impartidos por:

• Institutos nacionales o regionales de seguridad de vehículos todo terreno
• Programas de seguridad todoterreno respaldados por el gobierno
• Fabricantes y redes de distribuidores que ofrecen capacitación para conductores

Investigación en América del Norte ha demostrado que los conductores (especialmente los adolescentes) que completan un curso de seguridad para vehículos todo terreno tienen más probabilidades de usar cascos, evitar pasajeros y mantenerse fuera de las vías públicas, todos ellos factores clave para reducir accidentes y lesiones.

En un curso típico para principiantes, aprenderás y practicarás:

• Frenado en diferentes superficies (tierra compacta, grava, barro, pendientes)
• Maniobras de emergencia, como hacer virajes y paradas rápidas sin perder el control
• Leyendo el terreno: reconocer pendientes, surcos, rocas, obstáculos ocultos y condiciones cambiantes del sendero.
• Posicionamiento corporal y equilibrioCómo desplazar el peso al subir, bajar y tomar curvas

Estas habilidades suelen enseñarse en un área de práctica controlada bajo la supervisión de un instructor, en lugar de en senderos concurridos o de alta velocidad. Este entorno supervisado permite a los principiantes cometer errores sin el mismo riesgo que correrían en terreno desconocido.

Licencias, Registro y Seguros

La necesidad de licencia, registro o incluso seguro para su ATV generalmente depende de la legislación local. En muchos estados de Estados Unidos y provincias canadienses, los ATV que se utilizan en terrenos públicos o en un sistema de senderos específico deben estar registrados y mostrar una placa o calcomanía. Algunos estados también exigen un seguro de responsabilidad civil todoterreno. Algunas zonas exigen:

Una licencia de conducir estándar (o una tarjeta especial para vehículos todoterreno) para ciertos tipos de uso de vehículos todo terreno, especialmente al cruzar o utilizar brevemente vías públicas.

La aprobación del curso de seguridad es un requisito previo para los conductores jóvenes que operan en terrenos públicos.

Dado que estas normas son tan específicas de cada jurisdicción, es recomendable que un principiante consulte con la autoridad de transporte local o la organización nacional de seguridad de vehículos todo terreno antes de salir a conducir. Se han publicado numerosos resúmenes actualizados de los requisitos para vehículos todo terreno en los sitios web de las páginas de seguridad gubernamentales y las agencias de protección del consumidor.

Lista de verificación para principiantes:

• ¿Mi ATV está registrado legalmente (si es necesario)?
• ¿Necesito una licencia o un permiso especial en el lugar donde conduzco?
• ¿Es obligatorio o muy recomendable tener un seguro de responsabilidad civil fuera de carretera?

BSEMotors: Diseñado para la seguridad y la aventura.

Motores BSE Ofrece vehículos todoterreno que combinan adrenalina y control, desde modelos deportivos para quienes buscan emociones fuertes hasta potentes cuatriciclos utilitarios y máquinas para jóvenes con potencia adaptada a su edad. Cada vehículo está diseñado con una distribución de peso estable, frenos potentes y un chasis robusto para un manejo todoterreno seguro, además de detalles inteligentes como controles ergonómicos, placas protectoras y accesorios fáciles de instalar para protecciones, almacenamiento e iluminación.

Preguntas frecuentes

1. ¿Puedo viajar en un ATV con un pasajero?

Existen vehículos todo terreno diseñados específicamente para dos personas (modelos "dos arriba"), que cuentan con asientos y reposapiés adecuados para que los pasajeros puedan viajar al mismo tiempo que su dueño. Sin embargo, puede ser muy peligroso para el segundo conductor usar vehículos todo terreno de un solo propietario. Cada vez que un segundo conductor se sube, el riesgo de vuelco en un vehículo todo terreno de un solo conductor aumenta considerablemente.

2. ¿Cuáles son las comprobaciones importantes que debo realizar antes de un viaje?

Se deben revisar neumáticos y ruedas, frenos, acelerador, dirección, niveles de líquidos, sistema de cadena/transmisión, luces/interruptor de emergencia, etc. Antes de cualquier viaje, asegúrese de reparar todo lo que esté suelto, dañado o que no funcione.

3. ¿Qué debo incluir en un kit de seguridad básico para ATV?

Esto incluye un botiquín de primeros auxilios, herramientas básicas, equipo para reparar e inflar neumáticos, agua y refrigerios, además de iluminación o teléfono con GPS. Para viajes de larga distancia, se incluye una correa de remolque, una manta de emergencia y combustible adicional en un recipiente homologado.