La différence entre une mini-moto et une moto tout-terrain réside dans la taille des roues, la hauteur de la selle et l'empattement, et non dans la cylindrée du moteur.

Sur une moto de motocross, le poids du pilote détermine le réglage des suspensions et la catégorie. Voici comment choisir sa taille en fonction de son poids.

Quatre chiffres déterminent si vous regretterez l'achat d'un VTT : la hauteur de selle, le poids en ordre de marche, la garde au sol et la charge utile. Voici comment ils sont calculés.

Les UTV et les VTT diffèrent avant tout par leur largeur, la configuration de leurs sièges et leur charge utile, et non par la cylindrée de leur moteur. Voici les 3 dimensions qui…

La hauteur de selle et le poids à vide déterminent si un adulte peut effectivement contrôler un quad. Voici les mesures prises par nos soins.

La tension est une plateforme, pas une vitesse. Voici comment l'autonomie, le couple et le poids fonctionnent réellement sur un véhicule électrique 60 V.

La vitesse de pointe dépend de la puissance, de la masse, du rapport de transmission et de la surface, et non pas seulement de la cylindrée. Voici les 3 données que nous publions :

La pratique du trail nécessite un couple à bas et moyen régime, une suspension plus souple et une bonne adhérence à l'arrière plutôt qu'une puissance maximale. Voici les 5

Points clés à retenir : La tension (V) influence le potentiel de vitesse d’un moteur, mais la vitesse maximale réelle dépend également de la conception du moteur, des paramètres du contrôleur,

Points clés : La plupart des adultes devraient débuter avec une moto tout-terrain de 125 à 250 cm³. Les modèles automatiques de 125 cm³ sont idéaux pour les débutants complets ; les modèles de 150 à 250 cm³