BICICLETA DE TRAIL J3D 250
El Moto de cross de 250 cc Ofrece la combinación perfecta de potencia y versatilidad, lo que la hace ideal tanto para rutas de trail como para uso recreativo. Diseñada con un potente motor de 4 tiempos y un robusto chasis de acero, este modelo garantiza que los ciclistas puedan afrontar cualquier sendero con confianza. Nos comprometemos a satisfacer sus necesidades de compra al por mayor con soluciones confiables.
- El chasis es un marco de acero de tamaño mediano BOSUER con varillaje, piezas de acero fundido y tubos de acero reforzados estructurados juntos, lo que hace que toda la bicicleta sea lo suficientemente sólida como para durar.
- La abrazadera triple, la llanta y el buje son de material de aleación para reducir al máximo el peso de toda la bicicleta.
- Las suspensiones no son ajustables ni en la parte delantera ni en la trasera. Los sistemas de frenos están diseñados y modificados exclusivamente por BOSUER.
Motor: Motor ZS CB250, 4 tiempos, eléctrico y arranque a patada
Marco: Cuadro de moto de cross de tamaño mediano con varillaje, brazo oscilante de acero.
Rueda: delantero 21″, trasero 18″
Suspensión: no ajustable
Sistema de frenos: BOSUER Freno delantero de 2 pistones y freno trasero de 1 pistón
Silenciador y tubo de escape: El tubo de escape, el cuerpo del silenciador y el extremo de acero inoxidable son de aleación.
Especificaciones técnicas
El BOSUER J3D 250 MOTO DE TRAIL DIRT es una motocicleta confiable de tamaño medio, impulsada por un motor ZS CB250 de 250 cc con un sistema de 4 tiempos. Ofrece 12 kW a 7500 rpm, ofreciendo un rendimiento sólido tanto para uso recreativo como en senderos. El marco de acero con varillaje y basculante de acero, reforzado con piezas de acero fundido a presión, garantiza la máxima durabilidad. Para reducir el peso, la abrazadera triple, la llanta y el buje están hechos de materiales de aleación. La suspensión no ajustable y el sistema de frenos exclusivo diseñado por BOSUER con un freno delantero de 2 pistones y un freno trasero de 1 pistón ofrecen una conducción suave y potente. Perfecta tanto para conductores ocasionales como para aventureros.
| MOTOR | Tipo de motor | ZS CB 250CC, E y arranque a patada, 4 tiempos, 2 válvulas |
| Diámetro X Carrera (mm) | 69*62,2mm | |
| Tasa de expresión | 8.3:1-8.9:1 | |
| Máximo poder | 12kW/7000rpm | |
| Par máximo | 17N.m/6000rpm | |
| Transmisión | 5 velocidades | |
| Encendido | CDI | |
| Carburador | PE28 | |
| Piñón de cadena | 520-13/520-43 | |
| CHASIS | Capacidad de combustible | 6.3L |
| Manillar | acero, tipo grasa, Ф28,5 | |
| Abrazadera triple | Aleación forjada, 6061 | |
| Marco | abrazando tubos de acero altamente reforzados y acero fundido | |
| Brazo oscilante | tubo de acero formado, forma de cuchillo, 18 pulgadas | |
| Suspensión | Horquilla delantera: 51/54-810 mm. | |
| Amortiguador trasero: 450 mm | ||
| Freno de disco | Freno de disco, tamaño del disco: 220/220 mm. | |
| Rueda | Llanta de aleación, delantera: 1,60-21/trasera: 2,15-18 | |
| Neumático | Tamaño de neumáticos: delantero: 80/100-21/trasero: 100/90-18 | |
| DIMENSIONES | Carga máxima | 90kg |
| Altura del asiento | 890 mm | |
| Distancia entre ejes | 1330 mm | |
| Autorización | 320 mm | |
| dimensión | 2000*790*1220mm | |
| Peso neto | 103±1KG | |
| Tamaño del paquete | 1740*500*880mm | |
| Peso bruto | 118±2KG |
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